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电池包或系统按照gbt38031.8.2.4进行挤压试验,应不起火、不爆炸。试验内容如下:
1. 选择以下两种挤压版中的一种测试。(1)半径75mm的半圆柱体,半圆柱体的长度(L)大于试验对象的高度,但不**过1m;(2)挤压版尺寸为600mmX600mm(长X宽)或更小,三个半圆柱体半径为75mm,半圆柱体间距30mm。
2. 挤压方向为汽车行驶方向为x轴方向,另一垂直于行驶方向的 水平方向为y轴方向,为保护试验操作*,可分开在两个试验对象上执行测试。
3. 挤压速度不大于2mm/s;
4. 挤压力达到100kn或挤压变形量达到挤压方向的整体尺寸的百分之30时停止挤压;
5. 保持10分钟。
6. 试验后在环境温度下观察2h。
电池包或系统按照gbt38031.8.2.2进行以下机械冲击试验:
1. 试验对象为电池包或系统。
2. 对试验对象施加半正弦冲击波,±Z方向各6次,共计12次。
3. 半正弦冲击波、小容差允许范围符合表。
4. 相邻两次冲击的间隔时间以两次冲击在试验样品上造成的影响不发生相互影响为准,一般应不小于5倍冲击脉冲时间。
5. 试验后在环境温度下观察2h,且被测样品无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象。绝缘电阻应不小于100Ω/ V 。
电池包或系统按gbt38031以下进行振动试验:
1.试验对象为电池包或系统。
2.为了保护操作人员和实验室的*,厂家应提供电压锐变限值作为异常终止条件。
3.在开始试验前,应将试验对象的 SOC 状态调至不低于厂家规定的正常 SOC 工作范围的百分之五十。
4.按照试验对象的安装位置和 GB / T 2423.43的要求,将试验对象固定并安装在振动台上。毎个方向分别施加随机和定频的振动载荷,加载顺序宜为 z 轴随机、 z 轴定频、 y 轴随机、 y 轴定频、工轴随机、工轴定频(汽车行驶方向为ェ轴方向,另一垂直于行驶方向的水平方向为 y 轴方向)。也可自行商定选择顺序,以缩短转换时间。测试过程按照 GB / T 2423.56。
5.对于装载在除M1N1类以外的车辆上的电池包或系统,振动测试参数需根据gbt38031进行,对于除M1N1类以外的车辆上的电池包或系统测试时间为每个轴向12h随机振动及每个轴向2h定频振动,对于试验对象存在多个安装方向时,按照 RMS 大的安装方向进行试验。对于安装在车辆**部的电池包或系统,按照制造商提供的不低于gbt38031表内的振动测试参数开展振动测试。
6.对于装载在M1N1类车辆上的电池包或系统,振动测试参数按照gbt38031表3和图3进行。对于装载M1N1类的车辆上的电池包或系统测试时间为每个轴向12h随机振动及每个轴向1h定频振动。
试验过程中,试验对象内部小单元的状态,如电压,温度等。
振动试验完成后应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象,且不触发异常终止条件。且试验后的绝缘电阻应不小于100Ω/ V 。
电池包或系统按照gbt38031.8.2.5进行湿热循环实验时,按照GB/T2423.4执行Db。其中温度是60℃或更高温度(制造商要求),循环五次。要求试验后电池包或系统无泄漏、外壳破碎或者起炸现象。试验后30 min 之内的绝缘电阻应不小于100 Ω / V 。
检测结果,基本需要产品提供2-5件样品,还有需要注意产品大小不同数量也不同的。先需要先咨询工作人员,填写一份产品质检检测申请单,然后我司收到产品质检样品并出具正式报价单,再报价确认并支付产品质检所需的检测费用,后在开始产品质检检测大概在4-5日工作日就可以知道结果。