哈萨克斯坦物流运输专线 哈萨克斯坦专线 电动新能源汽车、传统燃油车 双清包税、享受一条龙服务

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一，中国欧洲双向陆运专线：常州无锡上海苏州南京杭州广州深圳中国香港东莞佛山厦门郑州青岛北京上海天津义乌成都连云港等全国208个城市网点至新疆霍尔果斯，爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、 格鲁吉亚、亚美尼亚、土耳其、摩尔多瓦，塞尔维亚、克罗地亚、斯洛文尼亚、波斯尼亚，黑塞哥维那、黑山、马其顿，德国、波兰、、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、列支敦士登，瑞士，英国、爱尔兰、荷兰、比利时、卢森堡、法国，摩纳哥，西班牙、葡萄牙、安道尔、意大利、希腊、梵蒂冈、圣马力诺，丹麦、瑞典、挪威、芬兰、冰岛等欧洲全境的双向陆运专线 。
二，主要运输货物(陆运专线：电池移动电源平衡车化妆品口罩防护服护目镜医疗物资出口欧洲)，工程车辆，**限大件，化工品出口，精密仪器、航空**材料，电子产品，冷链低恒温运输DDU运输清关等双向物流供应商！
三，每周三、五发车！
四，特点：A门到门直达全程仅需要十。B现代化物流运输：气囊式减震车承运 ，GPS定位，温湿度、震荡记录模块、开箱记忆模块等功能，为企业提供更安全的服务。C运单跟踪：新的科技含量（温湿度、电子围栏、震荡的一些数据，只要有网络，不管是在电脑边还是手机旁，都可以实时定位监测。这真是太妙太现代化的体验！
五，下面详细介绍：“卡车航班”/卡航运输为何号称卡车运输的价格可以实现空运的体验：
   中欧卡航运输是中欧陆运的又一种运输方式。中国欧洲进口出口货物目前常用的运输方式，不外乎空运、海运、铁路三种，海运时间长，空运虽快但价格高，而铁路运输通常只面向大宗货物。以德国为例，空运门到门8天左右、海运50天、铁路25～30天，三种运输方式均需提前3至10天订舱。中欧“卡车航班”从华东出发，抵达目的地德国，整个行程只需要12天，运输速度却直逼空运。但价格对比空运费用降低四成以上，其经济性、安全性、稳定性备受企业青睐。
     仅需两个集装箱就能发车，可作为中欧班列的补充。相较于空运的高成本，中欧卡航能为中小货主提供更有竞争力的运输方式。
     卡车为什么能比火车快?原来，卡车过关非常方便，不需要开箱。货车从中国出发，途中只要在哈萨克斯坦换一次车，就可直达客户位于欧洲的厂房或者仓库。由于中国铁路的标准与中亚不同，而中亚铁路的标准又与欧洲不同，因此中欧班列开行一次一般要进行两次换轨，据了解，一辆卡车的装载量相当于两个标准集装箱，只要货物足够就可发车。如果货物多，公司可随时增加车次，非常灵活。此外，由于境内的铁路运输和航空运输都规定不能运送锂电池等带电产品，以往这些货物只能走时间较长的海运。而卡车运输则没有类似规定，带电产品通过卡车运输既可以保证一定的时效性，又节约了成本。
        如此快的时效，关键是得益于我国2016年加入《国际公路运输条约》，即《TIR公约》。卡车只需要在出欧盟的时候，敲一个欧盟的TIR官封，然后沿途一路不开箱，到新疆霍尔果斯口岸，沿途通关手续是非常的，放行的时效也是比较快的。
《TIR公约》，国际跨境货运领域的**性海关便利通关系统，目前有70多个缔约国，中国是缔约国之一。
这也就意味着中国的货车，只要贴上了TIR标志，在国内的口岸办结了海关手续之后，经过缔约国的海关时，就*开箱检查，也*缴纳过境保金，可以迅速通关，较大提高了通关效率。朋友，这下可就知道卡航门到门直航运输为什么这么快了吗？
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启程！“越南-中国-哈萨克斯坦”联程班列 

12月31日中午，搭载着电子元件等货物的75140次国际货运班列从凭祥火车站发出，开往西安铁路国际港集结中转，列车将通过中欧班列路径继续去往哈萨克斯坦，预计25天后抵达目的地。中越、中欧联程班列再添新线路。

“越南—中国—哈萨克斯坦”联程班列即将发车，铁路工作人员正在做发车前车辆检查工作。李伊 摄

据了解，2021年7月，首趟中越、中欧联程班列“越南—中国—比利时”顺利开行。一年多来，累计开行联程班列47列，发送货物2162个标准集装箱，重量达9442吨。此次开行的75140次货运班列始发站是越南同登站，经过中国凭祥站进入中国境内，在西安国际港集结中转，通过中欧班列路径从霍尔果斯离开中国境内，终抵达哈萨克斯坦阿拉木图市。

中铁国际多式联运有限公司南宁分公司国际联运部经理梁建平介绍，过去大部分从越南运输的电子元件，选择海运运输到中亚国家。受出境计划限制，货物到达目的地的时间有诸多不确定因素，时间一般需要50天左右。现在，通过铁路经凭祥运输至西安国际港集结中转，再通过中欧班列路径发往哈萨克斯坦，时间可以节约一半以上，有效解决了东盟国家连通中亚国家的运输难题。

“越南—中国—哈萨克斯坦”联程班列即将驶离凭祥站。李伊 摄

据凭祥站站长蒋靖介绍，2022年，中越班列集货地覆盖广西区内外20多个地市，货物品名由去年的205个拓展至工业机械、各地区特产等248个，继开行“南宁—凭祥”路线后，于今年4月开辟了“柳州—同登”新路线，今年6月中越班列提速至“半日达”。2022年1月至12月30日，凭祥站开行出入境跨境列车合计1084对，较2021年增加132对，同比增长13.9%。出入境货物累计78.8万吨，同比2021年增长41%。

中越、中欧联程班列“越南—中国—哈萨克斯坦”新线路的开通，进一步健全了东盟货物运输网络，大幅缩短货物运输时间，提高运输效率，扩大广西国际班列在亚欧、东南亚区域的辐射面与国际影响力。

中国至乌兹别克斯坦汽运有哪些操作环节需要确认？

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当货物从中国出口到乌兹别克斯坦委托给货代时，双方需要在不同操作环节进行确认，一是保货物正常出口；二是避免在货流、信息流以及资金流交接时发生差错，造成双方利益都受损失，那在整条出口流程中，到底有多少操作节点需要双方确认？中乌汽运为例，详细介绍如下。

到货确认。发货方向货代方下达运输委托后，需要将货物送到货代方*的仓库，多数货物会由发货方熟悉的物流公司或公司负责运输，因此，货物到达时间、时效对于货代方来说相对被动，需要操作人员、仓库、发货方及时沟通、跟踪，当货物到达仓库后，无论哪方先知道，必须时间通知对方，仓库负责核对货物实际件重尺，操作确认到货与委托订舱信息是否相同，如有差异需要时间通知发货方核对、确认或者更改，避免在后期报关、结算时发生问题。

单证确认。关于单证确认的内容相对较多，比如，首先是核对全套报关单是否齐全，包括装箱单、发票、合同、报关单、报关委托书、申报要素以及其它许可证和随车文件等，核对单证内容是否一致或缺失，不能出现同一贸易条款下不同价格、不同货币单位、不同毛净重等错误，确认单证齐全后进入报关环节，还需要发货方确认报关预录单内容是否正确，此环节容易发生HS与品名、毛净重等差错，报关放行后，还需确认运单信息，以保货物出运、转关及到港后的正常清关、提货。

费用确认。货物进仓确认是保证货流准确，单证确认是**信息流正确，费用确认则是委托双方不出现结算错误，货代方根据提前告之给客户的费用标准与对方进行结算，将货物运输所产生的费用明细告之对方，如有疑义还需要解释说明。费用确认一般会出现两种情况，一是标准收费，在运输前就已报过的价格；二是突发情况所产生的费用，比如遇到海关查验，更换包装以及多品名报关所产生的额外费用等，无论哪一种费用确认，都需要双方实事求实确认，货代方对真实发生的费用提供有利明，发货方在看到真实明细后给予确认支付，这才能使双方的合作更长久、更紧密。