从中国出境的国际铁路联运主要路线 中欧班列到中亚五国俄罗斯货代

  • 更新时间:2024-04-30 14:13
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从中国出境的国际铁路联运主要路线


 

中国中东部/南部去中亚(哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国)等地区国际铁路运输国际铁路班列专线(车皮/集装箱)


我司执行中亚五国铁路公路联合运输18载,公司在塔什干阿拉木图设有分公司,公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年,对俄语区美食,文化,生态环境有浓厚的兴趣和爱好,从俄罗斯远东造船厂的起重机,桥梁,大型设备,到普通俄语区民众用的纸张,打印机,不粘胶,铝板,电缆,小型设备,机械设备,锻造机床,烘干机,球磨机,金矿设备,石油设备,化工品,,液体,粉末,药品,袋装货品,化妆品,电池电子产品,茶叶,电商小包双清门到门等拥有从集装箱,到大型**重**尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯,欧洲留学,上海,深圳归来的物流青年才俊,为您的俄语区全航线保驾**。
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1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国

2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯(东部地区)

3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯(西部地区)

4、中国中东部、中南部——二连——蒙古


始发站:连云港、徐州、扬州、宿迁、盐城、南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、上海、天津、济南、青岛、临沂、日照、枣庄、郑州、开封、洛阳、合肥、蚌埠、马鞍山、宁波、台州、温州、义乌、福州、南平、厦门、泉州、广州、武汉、长沙、南昌、西安、兰州等中国各大城市。


目的站:哈萨克斯坦(阿拉木图等)、乌兹别克斯坦(塔什干等)、塔吉克斯坦(杜尚别等)、吉尔吉斯斯坦(比什凯克等)、土库曼斯坦(阿什哈巴德)、外蒙古(乌兰巴托)、俄罗斯(莫斯科等)


 

从中国出境到达俄罗斯、中亚五国、蒙古共和国、朝鲜、越南的五条铁路联运主要路线:

 

一、经我国满洲里口岸出运至俄罗斯的路线

满洲里是我国边境口岸城市,行政上属我国内蒙古自治区,满洲里车站是滨州线的终点站。滨州线自哈尔滨起向西北至满洲里,全长935公里。满洲里车站是哈尔滨铁路局管辖的客货一等站。

与我国满洲里边境口岸相邻的是俄罗斯的后贝加尔斯克(Zabaikalsk)。后贝加尔斯克位于俄罗斯赤塔州内,上行85公里到达博尔集亚(Boraya),再北上到达卡雷斯克亚(Karymskoje)连接西伯利亚铁路网络至俄罗斯各地及欧洲内陆。

满洲里车站距中俄国**有9.8公里,相邻的后贝加尔斯克车站距中俄国**1.3公里。由于两国铁路轨道宽度不同,进出口货物需要在国境站换装后才能运送。我国出口货物在后贝加尔斯克车站换装,进口货物则在满洲里车站换装。

近年来,随着中俄贸易的快速增长,满洲里口岸是我国对俄进出口货物的重要集散地。滨州线也是我国通往邻国的几条铁路干线中较重要的铁路。

 

二、经我国阿拉山口口岸出运至中亚五国的路线

阿拉山口位于我国新疆博尔塔拉蒙古自治州博乐县境内,距乌鲁木齐公路570公里。铁路有北疆线从乌鲁木齐到阿拉山口,全长460公里。阿拉山口是我国仅次于满洲里的*二大陆路口岸。2007年,阿拉山口口岸进出口货物通过量达1248万吨。

与阿拉山口口岸相邻是哈萨克斯坦的多斯特克车站(Dostyk)(注:多斯特克以前称德鲁日巴,于2007年改名为多斯特克车站)。北疆线经阿拉山口口岸出境至哈萨克斯坦土西铁路支线的终端多斯特克车站,连接中亚国家运输网络。

阿拉山口处于*的艾比风区,全年多风,年平均风速为2.1米/秒,8级以上的大风多达160余天。但风期山口能见度良好,口岸全年均可通行。

因中哈两国铁路轨距不同,进出口货物需要在国境站换装才能运送。我国出口货物在多斯特克车站换装,进口货物则在阿拉山口车站换装。

阿拉山口是我国对哈萨克斯坦等*联体国家经济贸易的重要口岸,也是欧亚大陆桥上重要的交通运输枢纽。随着中国西部地区经济的发展及中国与中亚经济贸易活动的加强,阿拉山口口岸将担当更加重要的角色。

 

三、经我车二边浩特口岸出运至蒙古共和国的路线

二连浩特位于内蒙古自治区中北部,是我国与蒙古共和国接壤的口岸城市,全市面积450平方公里,人品1.6万。二连浩特车站是在我国京包线上的自集宁站向西北延伸至二连浩特站,集二线全长333公里。

二连浩特车站是集二线的终点站,距中蒙国**4.8公里,距蒙古国境站扎门乌德9.3公里。它是我国通往蒙古的重要铁路干线,也是我国通往俄罗斯、欧洲地区的铁路路径。从北京经由二连浩特到莫斯科比经由满洲里要缩短了1141公里的路程。但由于目前俄蒙边境口岸通行能力不足及官僚主义严重等原因,从中国至俄罗斯的货物大多仍是经满洲里口岸出运。

由于两国铁路轨距不同,进出口货物需要在国境站换装才能运送。我国出口货物在扎门乌德车站换装,进口货物在二连浩特车站换装。

 

四、经我国丹东口岸出运至朝鲜的路径

丹东车站是沈丹线的终点站,自沈阳至丹东的铁路全长274公里,越过鸭绿江与朝鲜铁路相连。丹东相邻的是朝鲜的新义州车站。丹东车站距中朝国**1.4公里,新义州车站距中朝国**1.7公里,两国国境站间的距离仅为3.1公里。

中朝两国铁路轨距相同,车辆可以原车过轨,货物无须在国境站换装。

 

五、经我国凭祥口岸出运至越南的路径

凭祥车站是我国铁路对越南货物运输的国境交接站。它北起湖南衡阳,途经广西柳州,南宁到达终点站凭祥,全长1013公里,凭祥车站距中越边**13.2公里,与凭祥相邻的是越南国境站同登车站。

越南连接我国凭祥的一段铁路,为通用标准轨道和米轨(1000毫米轨距)混合轨,车辆可以直接过轨,所以货物无须换装即可运送。


山西侯马成功开行中国—哈萨克斯坦铁路国际联运列车

2022年04月15日16:19 | 来源:人民网-山西频道
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4月14日上午,一列满载1200吨石油运输管道的国际联运24113次列车从位于临汾侯马市的山西方略保税国际陆港口岸园区鸣笛启程,在途径阿拉山口口岸出境后驶向哈萨克斯坦国的巴巴泰站。这是继山西首趟中老班列开行之后,由该园区始发的又一跨境班列。

自山西新一轮肺炎发生以来,方略保税国际陆港口岸园区克服重重困难,积极组织营销、联系货源,与晋城天一铸造有限公司达成合作,分四列将总货值2000余万元的石油运输管道通过铁路国际联运列车出口至哈萨克斯坦。此次列车的开行,不仅服务了山西融入国内双循环新格局,稳定区域供应链、产业链,也进一步打通了国际物流大通道。

“受影响,在交通如此受阻的前提下,我们能把货物通过国际班列,快速、、地送到境外客户手里,对于山西外向型经济发展做出了我们园区应有的贡献。”山西方略陆港集团副总裁徐进说。

为了次铁路国际联运列车的顺利开行,园区工作人员严格按照防控有关要求加紧作业。由于货物的特殊性,侯马车务段还专门开辟绿色通道,加强运输协调组织,制定货物装车方案,挑选适体车厢,压缩等候时间,使联运列车迅速集结。

据了解,本次班列开行后,方略保税国际陆港口岸园区和铁路部门将积极联动,多渠道协调国际联运列车,在较短时间内把剩余货品运送至哈萨克斯坦。同时,将统筹防控与业务开展相结合,继续开行更多国际班列,推动黄河金三角区域外向型经济进一步发展。(郭振孟、刘政、樊书文) 



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