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郑州环航国际货运代理有限公司

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中欧班列运费价格是多少？

随着经济**化的发展和物流业的不断发展，越来越多的企业和个人开始选择中欧班列作为货物和人员运输的主要交通方式。中欧班列作为一种可靠、、便捷的服务，其运费价格也备受关注。本文将从客运和货运两方面介绍中欧班列的运费价格。

一、客运

中欧班列作为人员运输的一种选择，其票价相对于其他交通方式较高。以到莫斯科K19硬卧为例，票价约为4185元/张。然而，与飞机相比，中欧班列具有优点，例如可以携带更多的行李、适合追求旅游体验的乘客等等。

二、货运

对于中欧班列的货运，其收费标准根据国际铁路联运的国内段集装箱货物运输而定，主要分为“基价1”和“基价2”两种。其中，“基价1”是指发往基价，即20英尺箱的收费标准为500元/TEU，40英尺箱的收费标准为680元/FEU；而“基价2”是指运行基价，即运费按照每公里收费，20英尺箱为2.205元/TEU公里，40英尺箱为2.754元/FEU公里。

三、价格波动
需要注意的是，中欧班列运费价格是根据多种因素波动的，比如发货和到达地的不同、货物类型及规格、季节性价格变化等等。
近年来，由于中欧陆路贸易日益活跃，市场对中欧班列的需求也在逐年增加。除此之外，整体的国际贸易形势和国家政策也会对中欧班列运费产生影响。同时，运输企业自身的成本变化也是导致价格波动的因素之一。例如，燃油价格、人工成本、税收政策等。

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各地中俄铁路运输班列价目表 
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乌里扬是俄罗斯一的经济自贸区。
具体幅射地区：斯捷尔利塔马克 乌法 门萨拉托夫 下诺夫哥罗德 卡马河畔切尔尼 奔萨 约什卡尔奥拉 萨马拉 切博克萨雷 萨兰斯克 喀山  陶里亚蒂全域周边地区！到俄罗斯乌里扬中俄班列中欧班列
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淄博农中站-乌里扬-3站--到门 莫斯科及莫斯科地区2900美元/40H
淄博农中站-乌里扬-3站--到门 斯捷尔利塔马克(巴什科尔托斯坦地区) 2700美元/40H
淄博农中站-乌里扬-3站--到门 乌法(巴什科尔托斯坦地区)2680美元/40H，
淄博农中站-乌里扬-3站--到门 2000美元/40H
淄博农中站-乌里扬-3站--到门萨拉托夫(萨拉托夫地区) 2600美元/40H
淄博农中站-乌里扬-3站--到门 下诺夫哥罗德(下诺夫哥罗德地区)2590美元/40H
淄博农中站-乌里扬-3站--到门 卡马河畔切尔尼(鞑靼斯坦区域) 2540美元/40H
淄博农中站-乌里扬-3站--到门 奔萨(奔萨地区) 2390美元/40H
淄博农中站-乌里扬-3站--到门 约什卡尔奥拉(马里埃尔地区) 2330美元/40H
淄博农中站-乌里扬-3站--到门 萨马拉(萨马拉地区) 2330美元/40H
淄博农中站-乌里扬-3站--到门 切博克萨雷(楚瓦什地区) 2315美元/40H
淄博农中站-乌里扬-3站--到门 萨兰斯克(莫尔多瓦地区)2315美元/40H
淄博农中站-乌里扬-3站--到门 喀山(鞑靼斯坦区域) 2330美元/40H
淄博农中站-乌里扬-3站--到门 陶里亚蒂(萨马拉地区)2300美元/40H
       五，每月班列开行日期：10号，20号，30号，提前7～10天订舱，开航**天截关。珠三角地区自送时间约36小时，可以海铁联运。
       六，淄博一乌里扬运程15天左右，淄博一波兰马拉运程20天左右。
附：

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)一列满载家电和日用百货的X8218次货运班列27日从中国铁路南昌局集团有限公司九江南站缓缓开出，经满洲里口岸出境，终到达俄罗斯首都莫斯科。这是江西九江开行到莫斯科的中欧班列。

这趟中欧班列货源采用50个40英尺集装箱成组运输，货物品类主要是来自江西及周边地区的机械设备、家用电器、服装鞋帽和日用百货，货物总重量1200吨，总价值约500万美元。铁路运输全程4000多公里，预计15天左右到达目的地，相比以往的“海运+公路”运输方式，铁路直达时间可节省25天左右，运输成本也大大降低。

10月27日，江西九江至莫斯科首趟中欧班列正式发车。 杨锐 摄

据九江南站货运副站长黄毅介绍，为**此次班列顺畅开行，车站开辟受理绿色通道，安排专人为企业提供运单受理、制票安检、装车发运等服务，实现**配空、装车、发运，进一步提升中欧班列运输效率。

铁路部门表示，本次班列成功开行，打通了赣北地区连通亚欧国际物流通道，加速推动江西乃至长江中下游地区“”建设，为江西及周边地区与亚欧国家之间的经济贸易往来搭建了“快车道”。

有“江西北大门”之称的九江，是长江中游区域中心港口城市，也是中国批5个沿江对外开放城市之一，号称“三江之口，七省通衢之地”。(完)

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12 月 16 日 15 时，满载 50 个 40 英尺集装箱商品的中欧班列从石家庄冀中南智能港鸣笛启程，驶向俄罗斯莫斯科站。这是冀中南智能港今年开行的* 100 列中欧班列，也是河北省中欧班列年运营列数突破 100 列。中欧班列的常态化开行，让河北的商品源源不断地销往欧洲。

莫斯科买走 1 亿多汽车配件

* 100 列中欧班列开往莫斯科，主要装载着河北制造的汽车配件、蒸发器、包装机等产品，货重达 451 吨，货值约 1933 万元，途经二连浩特口岸出境，全程 8000 多公里，预计用时 14 天。

在中欧贸易中，莫斯科是重要的出口国，也是河北制造商品的主要销售市场。在今年从石家庄开往莫斯科的 100 列中欧班列中，运往莫斯科的商品包括汽车、汽车配件、皮毛一体靴、箱包、渔具、鞋、毛巾、健身器材、日用百货等。其中汽车配件占比高，记者了解到，从 3 月到 12 月期间，中欧班列中仅汽车配件的专列就发了 9 趟，全部发往莫斯科，这些专列运载的汽车配件的货值多数是 1000 多万，9 列的总货值将近 1.3 亿元。除了汽车配件，9 月份还有一趟长安汽车的专列，货值 1000 多万元的长安汽车从石家庄运往莫斯科。莫斯科还热衷于从河北购买渔具，很多班列中包含了渔具，可以看出莫斯科居民对钓鱼的热爱，以及对河北渔具的情有*钟。

莫斯科从河北进口汽车，塔什干则从河北进口自行车以及自行车配件。记者从中欧班列发往塔什干的商品列表中发现，自行车、自行车配件、童车、电动童车出现的频率都很高。可以看出，塔什干居民喜欢河北的自行车。在自行车之外，塔什干从河北进口的工业品偏多，比如玻璃、人造革、钢管、PVC 树脂、硼砂、纤维布、混凝土搅拌机、电动起重机等，河北省用优质的工业品支持了塔什干的建设。

中欧班列开行量提升 669%

今年，石家庄依托冀中南智能港，成为河北省一常态化开行中欧班列的城市。自 2018 年开行中欧班列以来，冀中南智能港已开通三条国际线路，均纳入国铁集团图定化班列，覆盖俄罗斯、白俄罗斯及中亚等数十个国家和地区，不仅有力支持了外贸出口产业向好发展，也较大推动了河北省高质量对外开放。

" 冀中南智能港已成河北中欧班列运营的中坚力量。" 冀中南智能港常务副总经理刘金朋表示，中欧班列是河北省参与共建 " " 的重要载体。冀中南智能港在铁路部门的大力支持下，成功开行今年* 100 列中欧班列，掀开了河北扩大对外开放的新篇章。

据了解，面对今年影响，中铁集装箱北京分公司、中国铁路北京局集团有限公司加大对冀中南智能港中欧班列的支持力度，持续加强货源和运输组织，统筹制定防控和开行方案，确保了中欧班列常态化开行，实现了运量增长、效益提升，有力推动了河北中欧班列逆势上扬。截至目前，今年冀中南智能港中欧班列的开行量相比 2019 年提升了 669%。

" 我们将继续推动河北中欧班列持续健康发展。" 刘金朋表示，冀中南智能港将发挥国际陆港的枢纽功能，在加密中欧班列开行频次的同时，进一步拓展新的国际线路，为构内国际双循环相互促进的新发展格局贡献力量。