宁波出洛杉矶海运订舱代理 大连海运进口报关

宁波崇巽供应链有限公司

一、接受货主询价
海运询价：
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格 ；
② 主要船公司船期信息 ；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如 货名 ，危险级别等。（ 水路危规 ）
陆运询价：（费用）
① 需掌握各大 主要城市公里数 和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、 商检、动植检 收费标准。
不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
让我们来看一下海运整箱的基本流程：
1. 订舱之后，订舱代理会从船公司或其代理那里，拿到一个订舱确认书——俗称提箱单或调箱单，华南地区也叫SO。
2. 把订舱确认书（SO）发给拖车公司，告知拖车公司货准备好的时间，详细的装箱地点，联系人和电话等信息。（具体装箱时间需要和工厂、拖车公司协调确认。）
3. 拖车公司拿到订舱确认书（SO）后，先去窗口打单（不同船公司打单地方不一样）。所谓打单就是拿着订舱确认书去的地点，换一个叫做《设备交接单》的东西回来。这个《设备交接单》在提箱、装箱、还箱等环节都要用到。
4. 拖车司机拿着《设备交接单》去的集装箱堆场提取空箱。提到空箱后，根据事先确认好的装箱地点和时间，准时到达工厂或物流仓库准备装箱。工厂或物流仓库负责装箱。
5. 然后开始装箱，装完箱之后，把集装箱封条封好，司机把装完货的箱子拉回的场站或港口堆场。堆场收到箱子后（装完货的箱子通常叫做“重箱”），向海关系统发送运抵信息。
6. 海关系统成功接收运抵信息后，这个货已经处于海关的之下（那些堆场都是海关的）。就可以正式报关了。
然后，后续工作就是集港——把重箱拉到码头旁边的堆场准备装船。集港时间通常在ETD的**天开始，集港和报关是否放行没有必然联系（洋山港比较，一般是先报关后集港），可以报关放行后再集港，也可以先集港。

Booking一般是指“订舱”。发货人或委托人向货代订舱叫做Booking，货代向承运人（船公司、航空公司等）订舱，也叫Booking。
Booking note 一般指的是订舱单，也叫订舱委托书。订舱单上一般会写明收/发货人、起运港&目的港、货物描述、件/重/尺、箱型&箱量、要求船期、运价、操作注意事项等重要信息。
发货人/委托人给向货代订舱，需要给货代提供一个Booking note/订舱委托书，货代根据这个委托书向承运人订舱。货代向承运人（如船公司）订舱时，也要向承运人发送Booking note/订舱委托书，承运人根据订舱委托书安排舱位，并且给委托方（货代或发货人）一个Booking confirmation或Booking acknowledgement。

接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：船期、件数、箱型、箱量、毛重、体积
各项型体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
45'GP=86CBM（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）

免用期是指集装箱的使用时间，就是从堆场提货后到还柜时之间的时期，也就是码头外的时间。
免堆期是指集装箱在港区堆放的时间。这是码头收取的堆存费，一般是在5-7天，通常比较难申请，是从货柜卸到码头开始结算，到货柜提走止，这个也就是码头内的时间。
报关（有时同时、有时先于做箱）
了解常出口货物报关所需资料。
① 需商检
② 需配额
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口中国香港地区货值**过$10万，其他地区**过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦ 需提供商会核价章
填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积， 贸易方式， 审核报关单的正确性（单证一致）。
显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照 海关编码 大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之条件点阅所缺乏报关要件。
备妥报关委托书，报关单，手册， （原件） ，装箱单 （原件） ， 合同， 核销单，配舱回单（十联单*五联以后）和其他所需资料，于截关前通关。