甘南800t铁路牵引机车厂家 内燃轨道调车机

山东东上智能装备有限公司

我公司根据客户要求支持定做公铁两用牵引车，机车在牵引列车或调车工作之前，必须要进行的物资供应和各项准备工作，即为整备作业。内燃机车的整备作要包括交接机车，清洗机车，补充燃油、润滑油、冷却水和砂，检查维修机车。
电力机车由机械部(包括车体和转向架)、电气部和空气管路系统构成。车体是电力机车的骨架，是由钢板和压型梁组焊成的复杂的空间结构，电力机车大部机械及电气设备都安装在车体内，它也是机车乘务员的工作场所。转向架是由牵引电机把电能转变成机械能，便电力机车沿轨道走行的机械装置。它的上部支持着车体，它的下部轮对与铁路轨道接触。
电气部包括机车主电路、电路和控制电路形成的全部电气设备，在机车上占的比重大，除安装在转向架中的牵引电机之外，其余均安装在车顶、车内、车下和司机室内。空气管路系统主要执行机车空气制动功能，由空气压缩机、气阀柜、制动机和管路等组成。新型电力机车的设计都遵循了简统化、系列化工作的原则，完全按标准化进行。
这对于我们了解和析不同型式的新型电力机车提供了方便。电力机车简统化、系列化工作原则的主要内容为：主电路标准化设计。采用两种整流电路形式；——两段桥、再生制动，牵引无级磁场削弱；——段不对称半控桥，加馈电阻制动，牵引级磁场削弱。统一牵引电机电压等级，不同轴式采用积木式组合，货运机车牵引电机功率800kW，电压1000V左右，6机，半悬，滚动抱轴承，单边刚性齿轮传动；货运机车采用机车功率因数补偿装置；统一装备有防空转、防滑行系统；统一装备有特性控制系统；采用标准电压、电流等级的主电路各类电器设备。

机车是铁路运输的牵引力，机车运用工作是铁路运输的重要组成部；搞好机车的运用工作，经济、合理地利用机车，提高机车各项运用指标，是运用工作的目标。机车运用工作的基本任务是：管好用好机车，地完成运输生产任务；加强安全管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的素质、技术素质和文化知识水平；坚持，推广经验，遵循经济规律，促进资产回报，不断提高机车运用效果。
机车运用管理要积采用现代管理手段，建立健全准确无误、反应速的通信网络、信息采集网络和数据处理计算机系统，实现网络化、有序可控的运用管理。一机车运用与管理机车运用的组织机构我国铁路机车运用管理工作“统一指挥、级管理”的原则，以利于充发挥各级机车运用管理组织的职能作用。
根据这个原则，机车运用管理部门的组织机构如图1-1所示。机车路机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运作，这个牵引区段就是机车路。机车路为长路和短路。确定机车路区长短应考虑的主要因素有：机车运行一定距离后，进行技术检查和整备作业。考虑机车乘务员对牵引区段的熟悉程度和沿线站场的设施情况，有利于指挥操纵技术和保证行车安全。

电力机车的类:用途：客运电力机车：用来牵引客运列车。其特点是牵引力不大，运行速度高：货运电力机车：用来牵引重载货物列车。其特点是牵引力大，速度不高：客车两用电力机车：用来牵引客运或货运列车。其牵引力和速度介于客，货电力机车之间：调车电力机车：用来在站场上编组列车。
机车大的功率不大，速度和牵引力均较低传动形式：具有个别传动的电力机车：电力机车每一轮对都由单的牵引电动机驱动。这些轮对称为动轮或动轴。具有组合传动的电力机车：电力机车上某几个轮对互相连接成组，然后由一台牵引电动机驱动。按供电电流制-传动型式：直流供电-直流牵引电动机驱动的直直型电力机车-：流供电-直（脉）流牵引电动机驱动的直型电力机车：流供电-变流器环节-相流异步电动机驱动的直型电力机车：流供电-变频器环节-相流同步电动机驱动的型电力机车--流供电按接触网供电频率的不同可为单相低频制和单相工频制--我国电气化铁路始建于1958年，采用单相工频流供电制，接触网电压25KV--机车的工作特点：机车结构简单，造价低，经济性好直流串励电动机做牵引电机，牵引性能好，调速范围广，过载能力强供电效率低。

电力机车牵引电机轴承故障的振动诊断摘要：介绍了采用振动诊断技术，对机车牵引电机轴承故障进行动态检测的方法。利用简易诊断法可判断电机轴承有无异常，而精密诊断法则进一步判断电机轴承发生故障的部位，借助诊断析系统，对所测信号进行频谱析，根据电机轴承不同部位故障的特征频率，确定故障程度和部位，以便及时采取防范措施。
关键词：电力机车；牵引电机；轴承故障；振动诊断1电机轴承状态监测与故障诊断概述牵引电机是电力机车产生牵引力的主要部件，其工作状态的良好与否，直接影响着电力机车的正常运转。苏制8G型电力机车牵引电机轴承采用的是标准的滚动轴承，由于异物进入、油润不良、安装质量不高、受过载冲击及长期使用等因素，都可能造成滚动轴承出现磨损、压痕、胶合、点蚀、裂纹、内套弛缓等损坏现象，如不能及时发现故障隐患，必将影响机车的正常运行，严重的将会造成机车破损，请求救援，给运输生产造成重大损失。
因此，对轴承进行状态监测和故障诊断的研究引起越来越广泛的重视。8G机车牵引电机轴承由于缺乏动态检测设备，目前只能靠测量静态尺寸来判断轴承的质量。实践，仅仅依靠静态手段来检测单件轴承的质量是不够的。因为轴承质量是在电机运转中表现出来的一种综合性动态特性，进行动态检测才能准确地评价轴承的质量。
电机车的车架与轮对，通过弹簧托架和轴箱连接起来，弹簧托架的作用是将电机车的重力弹性地、均衡地配到各个车轮及传递到钢轨上，并对电机车在运行中产生的冲击和震动起缓冲作用，保护机械与电气设备。