- 2023-08-22 18:55 310
- 产品价格：面议
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- 信息编号：277707820公司编号：3346693
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Woelfel车辆座椅舒适度测量系统-虚拟乘客+实时振动测量+动态压力分布
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产品优势及特点：
Wölfel公司的座椅舒适度是有两组设备来测量的：作为软件仿真用虚拟乘客模型CASIMIR以及与它搭配的实际振动测量假人MEMOSIK，两者皆专为座椅舒适度测试用。前者是*车辆座椅开发实做计算机仿真乘客舒适度测试，后者(MEMOSIK)则是做为实车试驾过程中的测试用。两者皆常被用于做舒适度评量，因此也被用于座椅舒适度与可再现性的标准定义。
MEMOSIK是Wölfel公司在车辆座椅舒适性评估的代表产品，它能评量座椅在振动测试机上与实际行车时的乘客舒适度。假人是被设计做为模拟一般驾驶者在座位上受到的振动，并且让测试工程师不必兼做试乘者。这种方法的基础是重现驾驶员的“动态质量”。
MEMOSIK的智能型回馈控制系统可快速调整来仿真下列三种驾驶员：
1）娇小体型之女性驾驶员(f05)
2）中等体型之男性驾驶员(m50)
3）高大体型之男性驾驶员(m95)
在行车测试后，MOMESIK可提供下列测量结果：
座椅的垂直方向之转换函数，以及它的振动特性。
透过座椅传递到驾驶者身上的振动量，包含舒适性评量。
MEMOSIK是由钢架与电子设备所组成的振动测量假人，而它在虚拟世界中的对应者是我们的数字乘客仿真模型CASIMIR。
CASIMIR/Automotive – 做为座椅舒适性分析之计算机辅助工程软件
CASIMIR/Automotive是Woelfel公司开发作为以数字模型分析车辆座椅舒适性的模拟工具，它也能用HyperMesh与ABAQUS/Standard做为有限元素分析之求解软件，来整合至既有的工作流程中。
本软件可计算下列座椅舒适性参数：
1）座椅之静态压力分布
2）人体与金属支架互动
3）SAE J826定义之H-点
4）FMVSS 208中定义之Backset值
5）座椅在X、Y、Z方向上之转换函数
6）行车过程中乘客受到的振动
以CASIMIR/Automotive来开发座椅的过程与一般座椅开发方式相似，包含下列分析：
1）座椅结构
2）无人乘坐的状态
3）有人乘坐的状态
4）用户随时可透过计划管理程序来检视各种设计结果，为了涵盖实际应用范围，
5）除了一般体型，CASIMIR可模拟娇小与高大体型之驾驶员，使用者还可利用“姿态处理程序”来调仿真过程中整驾驶者的姿态。
6）CASIMIR/Automotive可利用“材质管理程序”来处理座椅皮套与泡棉材质的设定，将处理过的座椅材料建成数据库，作为未来分析使用。
欢迎来到北京乔泽科技有限公司网站，我公司位于拥有6项*遗产，拥有文化遗产项目数较多的城市，一座有着三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城，拥有众多历史名胜古迹和人文景观的中国“八大古都”之一 —北京。 具体地址是北京朝阳北京市朝阳区光华路7号汉威大厦16B10室，联系人是张凡。Wölfel公司的座椅舒适度是有两组设备来测量的：作为软件仿真用虚拟乘客模型CASIMIR以及与它搭配的实际振动测量假人MEMOSIK，两者皆专为座椅舒适度测试用。前者是*车辆座椅开发实做计算机仿真乘客舒适度测试，后者(MEMOSIK)则是做为实车试驾过程中的测试用。两者皆常被用于做舒适度评量，因此也被用于座椅舒适度与可再现性的标准定义。
MEMOSIK是Wölfel公司在车辆座椅舒适性评估的代表产品，它能评量座椅在振动测试机上与实际行车时的乘客舒适度。假人是被设计做为模拟一般驾驶者在座位上受到的振动，并且让测试工程师不必兼做试乘者。这种方法的基础是重现驾驶员的“动态质量”。
MEMOSIK的智能型回馈控制系统可快速调整来仿真下列三种驾驶员：
1）娇小体型之女性驾驶员(f05)
2）中等体型之男性驾驶员(m50)
3）高大体型之男性驾驶员(m95)
在行车测试后，MOMESIK可提供下列测量结果：
座椅的垂直方向之转换函数，以及它的振动特性。
透过座椅传递到驾驶者身上的振动量，包含舒适性评量。
MEMOSIK是由钢架与电子设备所组成的振动测量假人，而它在虚拟世界中的对应者是我们的数字乘客仿真模型CASIMIR。
CASIMIR/Automotive – 做为座椅舒适性分析之计算机辅助工程软件
CASIMIR/Automotive是Woelfel公司开发作为以数字模型分析车辆座椅舒适性的模拟工具，它也能用HyperMesh与ABAQUS/Standard做为有限元素分析之求解软件，来整合至既有的工作流程中。
本软件可计算下列座椅舒适性参数：
1）座椅之静态压力分布
2）人体与金属支架互动
3）SAE J826定义之H-点
4）FMVSS 208中定义之Backset值
5）座椅在X、Y、Z方向上之转换函数
6）行车过程中乘客受到的振动
以CASIMIR/Automotive来开发座椅的过程与一般座椅开发方式相似，包含下列分析：
1）座椅结构
2）无人乘坐的状态
3）有人乘坐的状态
4）用户随时可透过计划管理程序来检视各种设计结果，为了涵盖实际应用范围，
5）除了一般体型，CASIMIR可模拟娇小与高大体型之驾驶员，使用者还可利用“姿态处理程序”来调仿真过程中整驾驶者的姿态。
6）CASIMIR/Automotive可利用“材质管理程序”来处理座椅皮套与泡棉材质的设定，将处理过的座椅材料建成数据库，作为未来分析使用。
联系电话是010-65610249, 主要经营质量可靠性检测，非接触应变测量，人体肌肉骨骼仿真建模，产品失效分析，产品仿真-实测对比验证，人体运动生物力学分析。
单位注册资金单位注册资金人民币 100 - 250 万元。
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