三角镇工程车报废回收中心 拖车免费上门

汽车产业是典型的资源密集型产业，汽车生产 要耗用大量的钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻 璃和纺织品等资源。报废车回收涉及到钢铁，电器，化工等多个行业，报废车的有效再利用，对于能源的节约、环保具有重大意义。
报废补贴：
为了加快更新，中国了《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》。对2004年报废的车辆，使用年限在8～10年之间的大型载货、大型载客汽车，补贴标准为每辆车4 000元。2005年报废的车辆，使用年限在7～9年之间的大型载货、大型载客汽车的补贴标准为每辆车4 000元；车长9米以上（含9米）且当年更新的汽车排放符合欧Ⅱ标准的城市公交车，补贴标准为每辆车15 000元。

报废标准：
按中国汽车报废标准，属下列情况的应当报废：
① 轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米；
② 各类出租汽车使用8年；轻、微型载货汽车（含越野型）和带拖挂的载货汽年、矿山作业车使用8年，允许办理长不**过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次；其他辆使用10年，允许办理长不**过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次；从事营运性运输的各种客车使用年限为10年，允许延缓4年报废，延缓期间每年检验4次（每3个月检验一次）；考虑庭轿车的发展，对于9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合理后可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限长不**过10年，延长连用期间按规定增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。
③ 因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复的；
④ 车型淘汰，已无配件来源的；
⑤ 汽车经长期使用，耗油量**过国家定型车出厂标准规定值15%的；
⑥ 经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
⑦ 经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍**过国家规定的汽车排放标准的。

报废汽车对环境的危害主要体现在三个方面： 
一、报废汽车露天堆放占用大量土地，如不加强循 环利用，随着报废汽车数量的增多，我国将可能成 为世界较大的“汽车垃圾场”。
二、以排放水平低 于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车 “黄标车”为主的废旧汽车对空气的污染很大。
三、拆解环节对报废 汽车废弃物的不规范处理将造成环境污染。主要体 现在报废汽车的废油、废液、废电池、汽车破碎残 渣（ASR）及有毒废弃物（含铅、汞、镉、铬等），如不经过严格的回收处置将对土壤、水体和大气造 成严重污染。因此，加速淘汰“黄标车”，规范报废汽车回收拆解是控制环境污染的重要途径。

老旧汽车报废政策：
 2014年1月1日—12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用10年以上（含10年）且未达到规定的使用年限，并于当年更新的半挂牵引车和总质量大于12000千克（含12000千克）的重型载货车（含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、结构货车等车型，不含全挂车和半挂车），补贴标准为每辆车18000元。
符合上述补贴范围的老旧汽车车主，可按有关规定，凭《老旧汽车报废更新补贴资金申请表》（在所在地老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口领取，或从网站）、《报废汽车回收》（三联）原件、《机动车注销》原件及复印件、报废车辆的机动车复印件或机动车登记复印件、更新车辆原件及复印件、有效明原件及复印件、与车主同名的个人银行账户存折或单位账户证复印件等凭证申请补贴资金。
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