产品规格: | SCS-SD-D-100t | 产品数量: | 1000.00 套 |
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包装说明: | 不限 | 价格说明: | 不限 |
查看人数: | 23 人 | 本页链接: | https://info.b2b168.com/s168-282558377.html |
公司编号: | 23145699 | 更新时间: | 2024-03-25 08:48:17 |
防爆等级: | CT4 | 防护等级: | Ip65 |
精度等级: | C3 | 是否进口: | 否 |
输出信号: | 0.002 | 电源电压: | ac110-220v |
类型: | 传感器 |
自动装运机系统的装车速度控制在更短时间之内。自动装运机的移动速度完全满足散装机落料口全开时的落料速度(车辆移动速度是根据落料的流量、车厢的长度来决定的、计算机、PLC、变频器共同组成的控制系统来控制的,需要不间断的落料来支持,如果货车装砂石一部分后半散装机内出现无料的情况发生,自动装运机自动停止,开始落料后、自动装运机自动前行、直至装至设定的重量后才停止装车)
经装车台现场实际勘察,现有的散装机实际落料约35吨/分钟。
货车货箱长10米、装货量33吨。装车时间约为55秒。
自动装运机在装车时的运行速度应大于11米/分钟,扣除各种不利因素并结合不同的货箱长度后,实际自动装运机的运行速度应大于16米/分钟。我公司生产的自动装运机完全满足现有的散装机的落料要求。
Ø 采用6个运行端梁设计可以有效的减少轮压、减少钢轨、行走轮等等部件的磨损。
Ø 采用4个驱动设计,运行更加平稳、动力更加充足、可以适应不同的装车工况。
Ø 采用变频驱动技术:
变频器采用多脉冲整流、多重化PWM、单元串联叠加的多电平拓扑结构,具有模块化设计、积木式组合、N+1备份、模块故障自动切除不间断运行等功能,结合电脑、PLC 控制技术对自动装运机进行动力输出、速度输出等*的控制及分配。
装车过程分为四个阶段:
1)扫码或刷卡后货车上磅阶段:此阶段自动装运机是不动的。
2)自动装运机快速移动到散装机下准备装料阶段。此阶段自动装运机的运行速度为20米/分钟。
3)装料称重阶段:此阶段自动装运机的运行速度是由电脑、PLC 控制系统来控制的。
4)货车下磅阶段:此阶段自动装运机短距离的运行。
相关分类: 姿态传感器 智能传感器 振动/接近/位移传感器 压力/称重/力敏传感器 压电传感器 压差传感器 旋转传感器 无线传感器 温度/湿度/温湿度传感器 微波传感器 特殊传感器 速度/加速度传感器 视觉/图像传感器 生理传感器 射线/辐射传感器 色标/颜色传感器 汽车传感器 气体/气敏/烟雾传感器 流量传感器 料位/液位传感器 力矩/扭矩传感器 角度/倾角传感器 霍尔/电流传感器 火焰/火警传感器 红外线/紫外线传感器 光栅/光幕传感器 光纤/激光传感器 光电/光敏传感器 惯性传感器 高压传感器 风速/风向/风量传感器 电阻/电容/电感传感器 电量传感器 电力传感器 电导率传感器 电磁/磁敏传感器 超声波/声敏传感器 测距/距离传感器 MEMS传感器 GPS传感器
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