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没有见过集装箱房的人,八成觉得住在里面会憋闷和各种的不自在,其实完全不用有这样的顾虑,因为目前集装箱房改造方式主要分为两种,一种是整体改造,就是纯集装箱建筑,另一种就是使用片材以及构件改装现有的建筑物,很多的集装箱房都保留了原始集装箱的大门,再加上材料本身自带的“瓦楞”结构特征,有意识的创造出一种“工业厂房”的粗犷的感觉,还有的集装箱和我们的其他建筑材料相结合的建筑,更加凸显出视觉上的“冲突性”的美感。
咱们的传统建筑是由地基到成型,需要在工地上一砖一瓦地堆砌起来,传统的建筑造价肯定要比集装箱房高,而且传统的建筑垃圾还对环境的造成恶劣难以修复的污染于破坏。
集装箱房作为营地的住宿它的安全性、私密性的保护,比房车、木屋、账篷都更有**。经测试,集装箱建筑的抗风性,抗震性都比较高,在台风、雷暴雨、风沙等较端气侯环境下是仍然可以安心使用。在戈壁滩,人们在集装箱房能够体验到“风吹石头滚上坡”,意为到了晚上的黄昏,戈壁滩上的石头打在箱底,发出咚咚咚的声音,但是室内依然温馨,不受到干扰。西藏长葛营地高海拔的地区,在高原、高寒、高紫外线,并且缺氧的环境当中,住在集装箱房内依然舒适。特别是由于它是钢板制造,具有防白蚁、防潮、防风、防火等特点,能够提供更有效地**营地安全性。
钢材的做工要好,不能弯弯曲曲导致受力不均匀,影响住人集装箱活动房的质量。对于夹芯板,表面厚度要足够,表面涂料要均匀,防腐、防锈效果好,芯材防火、保温效果要好。材料如果没有问题,下面就是做工的问题,焊接、密封等是重点关注的问题。住人集装箱房的房屋框架是焊接在一起的,焊接质量直接影响房屋的坚固程度,焊接质量好则房屋坚固耐用,焊接质量不好则房屋容易损坏,甚至影响人们的安全。
近年来,政策鼓励积极探索“交通+旅游”新模式,完善交通标志系统,推出高速服务区自驾游项目,在高速公路建设高速公路服务驿站。各部门也正在建设高速公路服务区驿站营地,其中有很多住宿和设施都是由集装箱房打造而成。集装箱房的私密性很好,在微小型营地里不但可以充当住宿的功能,同时可以充当服务的功能。对自行车绿道的修行地段也提供了类似于这样的服务,房间里面摆设冰箱、吧台、打气筒等工具,让户外运动员们在中间有补给的地方。