南昌龙工cdm855N铲车变速箱和暖风开关

山东东上智能装备有限公司

厂家供应工程机械装载机变速箱总成，龙工850N装载机变速箱配件，自动变速箱油的更换方法并不与其他油品一样。打开放油，添加新油，再盖上。这样的步骤是不足以将旧油排净的。一旦采用这种方法，新油一进入自动变速箱油就被旧油污染，没有效果不说还影响自动变速箱。
变速器齿轮轴变速器齿轮轴在工作中，承受着交变的弯、扭力矩，键槽部位还承受着挤压、冲击和滑动摩擦的作用，因此，齿轮轴常见的损坏有轴颈、键槽的磨损以及弯、扭等。变速器轴产生缺陷后，将造成变速器工作时振动大、噪音大，还可产生跳挡、脱挡、挂不上挡等变速器故障。2.1齿轮轴的损伤原因分析齿轮轴弯曲变形。齿轮轴变形是由于负荷及内应力过大造成的。
对工作影响较大的是弯曲变形，一般弯曲后直线度误差不应大于0.04mm.与轴承配合的轴颈磨损。轴承与轴颈配合过盈量一般约为0.01——0.05mm。当过盈量消失时，内圈与轴颈间将产生相对运动而使轴颈磨损。但是由于轴承内圈与轴颈间的滑动阻力大于滚动阻力，因此两者之间不会形成高速相对运动;又由于变速器内润滑油较充足，当内圈与轴颈间形成0.02——0.04mm的间隙时才会形成润滑油膜，其磨损速度会大大减慢，所以大修时只有当内圈与轴颈间出现大于0.04mm的间隙时才予以维修。
齿轮轴花键的磨损。齿轮轴花键磨损使径向间隙与齿侧间隙。推土机等工程机械齿侧间隙容许值约1.40mm，汽车齿侧间隙容许值约为0.30mm。2.2齿轮轴损伤的维修轴颈如系轻微的伤痕、毛糙、沟纹或失圆、不柱度等，可用0号砂布或油石打磨光滑使用。轴颈如有严重的沟纹、伤痕、毛糙及磨损，失圆和不柱度**过允许限度时，应在磨床上光磨修整。
淬火硬度低或未淬火的一般轴，可在车床上车削、砂光使用。轴颈磨损严重时可堆焊或镶套维修。堆焊时可用振动堆焊、埋弧焊、气体保护焊等;焊后应进行无损探伤。齿轮轴直线度误差**过0.04mm时可进行冷压校正或局部火焰加热校正。校正时要控制好校正量，加压支承部位应正确，尤其应注意不要使阶梯轴肩处因校正产生应力集中。

ZL40装载机液压传动系统工作时，变速齿轮泵从油底壳中经滤网吸入低压油，泵出的高压油经滤油器过滤后进入变速分配阀。当系统建立压力后(压力**过1.1MPa)，由调压阀分成两路，其中一路以1.1—1.3MPa的压力经切断阀至挡位分配阀，然后根据工作需要进入不同的工作液压缸，实现Ⅰ挡、Ⅱ挡或倒挡；另一路经溢流阀以0.57MPa的奋力向变矩器供油，保证变矩器内的油压和流量，由变矩器流出经散热后的低压油，经背压阀对大小追赶离合器及各挡齿轮进行润滑。
一般来说，ZL40型装载机使用3000h后，其液力传动系统会相继发生各种故障，均有一定的外在表现。现从该机外部特征入手，分析该系统发生各种故障的成因和排除方法。1从液力油压力表上可发现的故障压力表指针摆动压力表指针在各挡位压力下都摆动，则说明油路中进入空气。此时，锁紧油泵和油笨之间的连接油管即可排除故障。
各挡位压力偏离正常值压力表为法的各挡压力都低(低于0.8MPa)其可能原因有：变速齿轮泵严重，造成效率过低；变速齿轮泵严重，造成效率过低；变速阀的调压弹簧失去弹性，弹簧座断裂，使阀杆或蓄能活塞卡死，无法压缩调压弹簧；切断阀阀杆卡死在切断位置；油底壳滤网严重堵塞，造成供油不足；变速分配阀蓄能器内密封器内密封圈破损，使高低压腔串通等。
Ⅰ挡与倒挡压力正常，Ⅱ挡压力低其可能原因有：端盖与箱体结合处的Ⅱ挡油孔密封圈损坏或漏装(伴有油液外漏)；端盖中部与Ⅱ挡液压缸体之间配合处的旋转油封损坏，出现内漏；活塞导向销脱落，使高压腔串通等。Ⅱ挡与倒挡压力正常，Ⅰ挡压力低其可能原因有：液压缸和缸体进油结合处的矩形密封圈损坏或漏装；Ⅰ挡活塞油封损坏或缸体有砂眼。
Ⅰ挡和Ⅱ挡压力正常，倒挡压力低其可能原因有：箱壁在倒挡位置出现裂纹；倒挡活塞密封圈损坏；变速分配阀密封圈损坏；变速分配阀密封圈破损。Ⅰ挡与倒挡压力上不去，Ⅱ挡压力正常其可能的原因有：中盖与箱体的连接螺栓断裂；中盖与Ⅰ挡液压缸体的间隙未控制在0.3-0.4mm之间。2从液力油中可发现的故障油中含有大量铝屑说明变矩器各工作轮之间有相互磨损；此时传动效率降低，并伴有工作油发热。

如何用自动变速器驾驶汽车具有自动变速器的汽车对于新手和有经验的驾驶员而言非常受欢迎，因为它们通常比手动变速器操作更简单并且对于长途旅行可以更舒适。这些简单的步骤将您学习操作自动变速箱，但请记住：在操作任何机动车辆之前，请确保您拥有有效的驾驶执照并了解所有当地交通法规。准备开车进入你的车。用咔哒声或钥匙解锁车辆并爬上驾驶员侧。
确定控件。在开始之前，找到加速器和制动踏板，方向盘，换档杆，灯控制器，除霜器和挡风玻璃刮水器。制动踏板和加速踏板位于脚部区域的底部前部。制动踏板位于左侧，加速踏板位于右侧。方向盘是驾驶员控制台的大轮子。向左和向右转动以转动车轮。位于转向柱（通常在左侧）的是一个小杠杆，在中间有一个静止位置，在上方和下方有两个锁定位置。
这是转向灯。通常在方向盘的左侧安装到控制台中或转向柱上的一个控制杆上的旋钮是控制器，其打开和关闭前灯。换档杆通常位于两个位置之它安装在转向柱的右侧或驾驶员和乘客座椅之间。它将有一个显示齿轮指示器的显示器，通常标有字母“P”，“D”，“N”和“R”以及几个数字。在转向柱换档杆上，此显示器通常位于仪表板上，位于车速表下方。
系好安全带。确保您和车辆中的任何乘客始终系好安全带。在“驾驶”中操作车辆开车。将右脚放在制动踏板上并将其向下推，然后插入钥匙并顺时针转动以启动车辆。选择你的装备。将脚放在制动踏板上并将变速杆换入“驱动器”。该档位在显示面板上标有“D”，并在您成功选择后**显示。对于安装在转向柱上的换档杆，在向上和向下移动杆之前将拉杆拉向您以选择齿轮。
对于安装在地板上的换档杆，通常有侧按钮来解锁杠杆。然后它可以沿着轨道移动到位。松开驻车制动器。这可以是两个前排座椅之间的杠杆，也可以是足部区域左侧的踏板。下部驻车制动器上方可能有一个释放杆，或者在您可以脱开之前按下**部型号的按钮。检查周围的环境。查看汽车周围，包括盲点，看看附近是否有任何移动的物体或生物。

经常检查自动变速箱油液位是否正常。启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于高与低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。握好自动变速箱油的更换周期。大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。
建议提前2~3千公里换油。确地更换变速箱油。到2010年较好的换油方法是动态换油，采用的变速箱换油设备，在自动变速箱专修运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。
科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。你知晓自动变速箱的使用技巧吗，下面我们来认识一下：　平稳驾驶自动档汽车不要刻意强调提速快慢，因为自动变速箱维修是为舒适而设计的，正常行驶时，只需将油门踏板踏下1/3左右，变速箱电脑会根据车速和发动机负荷信号来控制变速箱升降档。如需**车，快速把油门踏到底，变速箱会强制降低1-2个档位来扭距,**车后*松开油门回复正常行驶，强制降档不要**过5秒钟，强制降档会对自动变速箱造成严重冲击,如*要，应尽量避免。
提前升档自动档汽车驾驶时如果跳档晚，不要猛踩油门，这样只会得到相反的效果。因为自动变速箱跳档时间是根据车速信号和发动机负荷信号由电脑做出判断，发动机负荷信号取决于油门的大小；正常情况下，相同的车速油门越大跳档越晚，油门越小跳档越早，所以当车速快要到升档点时可以松一下油门，变速箱就会提前升，这样可以达到节油的效果。
变速器齿轮是在承受循环负荷的条件下工作，有时还承受冲击负荷。对于齿轮，其主要损坏形势是齿面疲劳剥落，因此应按保证大接触强度和抗胶合剂耐磨损有利的原则选择变位系数。为提高接触强度，应使总变位系数尽可能取大一些，这样两齿轮的齿轮渐开线离基圆较远，以齿廓曲率半径，减小接触应力。对于低档齿轮，由于小齿轮的齿根强度较低，加之传递载荷较大，小齿轮可能出现齿根弯曲断裂的现象。