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随着现在建筑工业的蓬勃发展,建筑工程使用的门窗,除要求其整体具有良好的装饰效果外,还需要具有优异的隔热、隔音、防尘、密封性能等特点。作为门窗的附件之一,门缝发泡密封条是使其获得上述优能的重要保证。在过去的使用过程中,由于建筑门窗用密封条选用不当,出现很多质量问题,主要表现在:密封胶条使用不久,变硬变脆,失去了弹性和密封功能;密封胶条安装后,短时间内收缩脱落,导致返工;受太阳光照射或受热后,密封胶条发粘,附着在窗体和玻璃上,有时还会出现“渗油”现象,污染了门窗,影响了门窗的密封功能和光照;因结构原因造成密封胶条的“虚假”安装或根本没有密封功能;由此可见,选用性能优异的密封材料以及合理的设计结构是解决上述问题的关键。
对硬**轿车来说,其车窗玻璃和车身的密封,都完全依靠密封条,如果汽车密封条老化变形较大,车厢内很*漏雨。为此,如果天气像是要下雨,*趁机涂布一层塑胶保护剂。如果能定期地进行这项保养,能较大地提封条的密封性。
由于车门、车盖及车窗的几何形状比较复杂,在转角的地方常常要采用形状比较的密封条。因此,车用密封条又有接角接头型和可变截面型等密封条,常规密封条与密封条通过模压加工两端相接或单端加接,可以满足整体密封条在转角部位及形状部位的安装需要。过去的密封条生产采用人工压模成型,工艺简陋落后,形状单一,多是H形。现在的密封条生产采用计算机控制下的挤压成型或者模压技术,包括复合挤出、可变口径挤出、微波硫化、表面喷涂等技术。例如,在计算机的控制下,可变口径挤出技术在密封条挤出过程中可以改变截面的大小和形状,形状多样,一气呵成。这样,密封条就能紧贴车身,密封效果好。
在寒冷的冬季,气温普遍偏低,在洗完车之后,天窗玻璃和密封条很有可能被冻住,这时建议车主不要强行打开,以免损坏密封条。
此外,汽车在行驶过程中,一旦发生密封条出现老化、开裂等问题,不但会影响车内的隔音效果,严重时还会发生漏水、渗水等现象。因此,需要车主在平时好好的保养。