产品规格: |
聊城物流公司 |
产品数量: |
1.00 吨 |
包装说明: |
合格 |
价格说明: |
不限 |
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本页链接: |
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公司编号: |
9179992 |
更新时间: |
2024-04-17 10:29:34 |
聊城经济技术开发区诚信物流配送中心
东北振兴战略实施以来,丹东港年吞吐量猛增了10多倍,一跃从7年前的300多万吨增至4000多万吨,今后5年内有望达到1.5亿吨。”丹东港集团执行总裁张竑江接受记者采访时自信地表示。近日在东北采访了解到,受益于东北**经济的迅速崛起和对外开放规模的扩大,辽宁沿海港口发展迅猛,大连港、营口港年吞吐量已越过1亿吨大关,锦州港、丹东港则异军突起,加速向亿吨港冲刺。一个以大连港和营口港为核心的亿吨级大港群日渐形成,助力东北加速出海。 据辽宁交通部门公布的数据,去年在金融危机严重影响**航运业、主要海港吞吐量大幅下降背景下,辽宁沿海港口吞吐总量仍然达到5.53亿吨,比上年增长13.5%,增速居于全国沿海**。今年前8个月,辽宁沿海港口生产继续保持稳定增长态势,吞吐量达到4.5亿吨,同比增长21.8%;外贸货物和集装箱吞吐量均有较大增长。
国家发展改革委东北振兴司负责人王树年接受记者采访时表示,去年东北三省地区生产总值**过3万亿元,是2003年的2.4倍。为满足经济快速发展需要,东北的港口、铁路、能源等基础设施建设提速,大连港、营口港已跻身中国**港口行列,港群经济活力明显增强。
港口是经济发展的晴雨表。辽宁省**有关部门的分析表明,近年来辽宁港口吞吐量与整个东北地区经济的发展是同向的,二者相关系数达到了0.979的“密切相关”级。东北**主导产业日益壮大,推动港口经济迅速发展。目前,经辽宁沿海进口的原油、铁矿石已占东北地区石化、钢铁等产业所需原料的三分之一左右;下水的成品油和钢材等货物占**产量的一半左右;粮食装船量占**粮食外运量的40%左右。
位于哈大铁路较南端的大连港,其服务范围涵盖了东北全境,发展目标定位于建设东北亚国际航运中心核心港。近年来大连港外贸货物吞吐量不断增长,东北三省90%以上的外贸集装箱均在这里转运。去年大连港货物吞吐量**过2亿吨,在全国沿海港口排位由*七位上升至*六位。
随着东北**产业结构的优化升级,辽宁沿海港口发挥各自优势,逐渐形成错位发展、分工协作的良好局面。营口港于2007年一跃成为全国*10个亿吨大港后,进一步完善服务功能,在煤炭、粮食、装备制造大型设备货运等方面形成*特优势。营口港内贸比重较大,已成为全国内贸集装箱疏运大港。
“**和港口的紧密互动一定会带来双赢结局,丹东港要以东北东部为**,加快发展。”丹东港集团执行总裁张竑江向记者透露,正在建设的东北东部铁路等交通体系建设,为丹东港发展带来新机遇,较近他们正式启动了总投资3亿多元的吉林通化陆港项目,并加速在黑龙江省佳木斯、牡丹江等地继续筹建陆港,构建东北东部城市群更加顺畅的出海大通道,更好地为**经济服务。
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