摩托车内外胎|摩托车内外胎专卖|正益新**摩托车内外胎品牌

保持轮胎的完好和胎面的清洁   
每次收车后都要检查一下前后轮胎的胎面，清除嵌在花纹里的小石子和其它异物。如发现有小铁钉和小铁片时，要马上取出，并仔细检查内胎是否被扎破。摩托车外胎一般不宜修补 摩托车内外胎专卖，因为热补后的胎面**其它部分，车在行驶时会上下颠簸。修补内胎较好采用火补的方法，在缺乏火补材料和夹具时，也可用补带胶冷补。 
如果经常路过不清洁的路段，路面上常有散落的铁屑和碎玻璃，为了防止内胎所破无法修补，可随车带一套**工具，它们是：撬胎棒两根、小型气筒一个、小折剪一把、补带胶水一管、补胎皮数块。内胎的更换主要看其老化程度和完好程度。扎过的内胎虽然进行了修补，但其可靠性与没有扎过的完好的内胎相比，已大大降低。一般用过一年的内胎或已行驶八千千米以上的内胎，即应考虑更换新胎。更换新内胎时，较好在其外表面稍稍涂一薄层滑石粉，再装入外胎使，这样可以防止内胎老化和与外胎粘连。在装卸外胎时，较好有**的撬胎棒（板），不要用边缘锐利的工具，以防在操作过程中损伤轮胎。

具体的补胎方法：
 第一步：找到被扎的位置，将扎入车胎的异物用钳子拔出。 
第二步：用锥形锉插入车胎被扎出的孔中 摩托车内外胎，来回抽动数下，目的是将孔的创面锉出毛茬，以便插入胶条后能严密结合。
第三步：取出胶条，将其穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后将两端的胶条并成一股。
第四步：用锥子引导胶条将其慢慢插入车胎的孔中 优质摩托车内外胎，插入的深度以进入胎内的胶条能有五厘米左右的长度，同时又保证露出胎外的胶条不短于1厘米为宜。这一步中需注意的问题是在插入时要确实能让胶条进入胎内。 
第五步：将锥子从车胎中拔出。拔出时动作要很慢，以保证在拔出锥子的同时，能把原先已进入胎中的胶条再带出两股。在完成第四步工作时，已有两股胶条插入轮胎被扎出的孔中；而在拔出锥子后，轮胎被扎的孔中应有四股胶条。后带出的两股胶条不一定非得带出胎外，但要确保其能挤在被扎的孔中。补胎能否成功，这一步非常重要。在这一步中经常遇到的问题有两种：一是拔出锥子时胶条未能被再带出两股，从而使被扎孔中的胶条还是两股，无法保证此孔被胶条严密封堵；二是拔出锥子时用力过猛 山东摩托车内外胎，将本已插入的胶条都带出轮胎外，导致补胎失败。 
第六步：给车打足气，用唾液抹在胶条周围检查有无漏气。如有漏气，补胎即失败，须按上述步骤重来；如无漏气即为成功。 
第七步：用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，使轮胎的外部平整。


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