船舶发动机油_万里行润滑油_加德士30DP船舶发动机油

 活塞式压缩机的工作是靠气缸、气阀和在气缸中作往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。如果不考虑活塞式压缩机实际工作中的容积损失和能量损失（即理想工作过程），则活塞式压缩机曲轴每旋转一周所完成的工作，可分为吸气、压缩和排气。       
      当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞**面所构成的工作容积则会发生周期性变化活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸 加德士特级20DP船舶发动机油，直到工作容积变到较大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时 加德士特级40XL船舶发动机油，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略**排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之 船舶发动机油，曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞**面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到较大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高 加德士30DP船舶发动机油，当气缸内压力达到并略**排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
加德士变压器油|Caltex Transformer Oil
深度精制的环烷烃基变压器油，适用于要求采用满足ASTM D3487 I 型变压器油规范的绝缘油的场合。本产品不含多氯联苯(PCBs)。
加德士变压器油|Caltex Transformer Oil BSI
深度精制的环烷烃基变压器油。本产品抗氧化能力强，热稳定性高，适用于要求采用满足IEC 296-82 Class I 和 BS148:1984 Class I 或澳大利亚标准 AS 1767-1975 变压器油规范的绝缘油的工作场合。本产品不含多氯联苯(PCBs)。
加德士变压器油|Caltex Transformer Oil Inhibited
深度精制的环烷烃基变压器油。本产品抗氧化能力强，热稳定性高，适用于要求采用满足ASTM D3487 II 型(抗氧化类)变压器油规范要求的绝缘油的恶劣(如高环境温度)工作场合。本产品不含多氯联苯(PCBs)。
加德士变压器油|Caltex Transformer Oil BSI Inhibited
深度精制的环烷烃基变压器油，适用于要求采用满足IEC 296-82 Class IA、BS148:1984 Class IA 变压器油规范要求的绝缘油的场合。本产品不含多氯联苯(PCBs)。
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