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此外，线束工艺还包括编制材料消耗定额明细表、工时测算、工人培训等，由于技术含量值不高，这些也就不细说了。总而言之，汽车线束在车内电子技术含量和质量，逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。汽车厂商对于线束的选择应该尤为重视，也有必要了解下汽车线束的工艺和生产。在汽车线束二维产品图纸出来以后，要编排线束的生产工艺，工艺是服务于生产的两者密不可分，因此将汽车线束的生产和工艺二者结合起来一起分析。线束用机织线或塑料粘带包裹 青岛汽车线束供应，出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成 较新汽车线束供应，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。

 

冷压焊，英文为cold pressure welding

加压变形时，工件接触面的氧化膜被破坏并被挤出，能净化焊接接头。所加压力一般要**材料的屈服强度，以产生60～90%的变形量。加压方式可以缓慢挤压、滚压或加冲击力，也可以分几次加压达到所需的变形量。

冷压焊由于不需加热、不需填料，设备简单；焊接的主要工艺参数已由模具尺寸确定 汽车线束加工供应，故易于操作和自动化，焊接质量稳定，生产率高，成本低；不用焊剂 汽车线束供应，接头不会引起腐蚀；焊接时接头温度不升高，材料结晶状态不变，特别适于异种金属和热焊法无法实现的一些金属材料和产品的焊接。冷压焊已成为电气行业、铝制品业和太空焊接领域中较重要的有限几种焊接方法之一。

冷压焊机及其模具的工作表面可能会积聚金属碎屑，必须定期清除。如有压缩空气，可用压缩空气把碎屑吹掉。如果要彻底的清除碎屑，可将模具从焊机中取出，把模具的四块模块拆开，用放大镜仔细每块模块，确保所有模块表面的微量碎屑都被清除。拆模时必须小心，尤其小弹簧*丢失。模具的表面不干净将会导致接线时线*在模具中打滑，以至于焊接失败。注意维修后的模具工作表面决不允许有任何油脂。

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