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新能源电动车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少,还因电动车的电池较贵,又没形成经济规模,故购买价格较贵,至于使用成本,有些试用结果比汽车贵,有些结果仅为汽车的1/3,这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。现阶段电池的容量还达不到需要,续航能力还达不到全天候的应用。
我国电动汽车正处于研发、试点示范向大规模推广的关键过渡期 新能源电动车官网,国家层面也不断完善相关政策和管理体系,以加快电动汽车的推广应用 新能源电动车,这些都需要技术标准作为支撑。“同国外比,我国电动汽车标准基本处于国际** 四轮新能源电动车,且具有较强的话语权。国外有的标准我们都有,有些标准我们要求更严、更细、更全。”我国在电动汽车电池规格尺寸、高压部件电压等级、换电站、电池管理系统、驱动电机等方面有30多项标准在国际上都是开创性的,直接带动了相关国际标准的立项和制定。
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