电动轿车充电技术上的突破

电动轿车和新能源汽车日渐被人们关注，电动轿车要大力发展，必须在充电技术上有所突破，如果一次充电冲满小于2个小时的话还能让使用者接受，时间很宝贵，如果遇到急事，就不可能等着电动轿车冲满了电再走。
而石油能源的日益减少，有众多的投资人和经营着参与到电动轿车行业中，某科技大学教授发表了他历时两年多的研究，即开发出老年代步车行驶实时充电系统。该系统是在路面上铺设电极，老年代步车在行驶过程中，通过轮胎边走边充电。橡胶轮胎通常情况下是不导电得，但当十万至百万得高频电由电极放出时，轮胎中得金属及轮毂则可以导电。所以相关*认为，老年代步车不一定非在家充电，如在路面上铺设电极，则可给车补充电力，实现长距离行驶。
随着中国电动汽车市场的不断扩大和逐渐饱和，对于目前的城区来说空间有限，充电站建设进展缓慢，充电设施和价位高成为电动四轮车普及的较大障碍。不仅是在国内，国外电动轿车普及也同样遭遇基础设施建设尴尬。有分析师认为，新能源车推广应采用先**、后企业、再私人的次序推广，可以改变目前普及的尴尬局面。而眼下电动四轮车蓄电池存在的重量限制、电池成组、更换难度等问题在不久的未来都会得到解决。当这些问题解决之后。电动四轮车的充电站又将面临新的困难。需要进行相应的调整。动力蓄电池重量减轻之后。更换电池型充电站难度缩小，动力蓄电池储能增加，电动车续驶里程增长。但充电需求量进一步增加。
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