原装风帆蓄电池经销商|江门原装风帆蓄电池|金太洋

怎么检查蓄电池是否没电？根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。

（1）正常状态。对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。

（2）硫化状态。内部硫化的蓄电池在进行充电时，较初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会**2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象。

（3）活性物质脱落。活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。

（4）自行放电。自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。如果蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。

多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。

蓄电池的比重计呈绿色时，说明蓄电池电量充足；呈现“暗”区时，说明蓄电池需要进行充电；呈现“亮”区时，则说明电解液过低，这个蓄电池已经报废需要更换。

当免维护蓄电池的比重计，显示为“亮”区时，说明该蓄电池已接近报废 原装风帆蓄电池价格，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。

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充电时极性充反

由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外 原装风帆蓄电池，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4 原装风帆蓄电池哪家好，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。

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