混凝土路面起砂处理方案|路面起砂|水泥混凝土路面起砂

　

　混凝土水泥路面还有一系列技术优点:

　　1.刚度大、承载能力强其表征混凝土路面板刚性的参数，板底分布荷载小，路面起砂，对基层的承载力要求相对较低。

　　2.高温稳定性好、抗水损害能力强与沥青路面相比，在持续高温作用下，不会产生过大的塑性变形，即车辙和拥包，影响路面平整度和行车安全。

　　3，弯拉强度高、疲劳寿命长用于高速公路的混凝土面板，在标准轴载应力强度比下，弯曲疲劳寿命可达500-1000万次。

　　4.耐候性、耐久性优良因为无机材料风化较慢，其抗冻、抗滑及耐磨性都较沥青路面优良。

　　5.材料易得、有利于环保由于混凝土水泥路面对粗级料的磨光值和磨耗值要求相对较低，因而可用的粗集料岩种广，而且地面水流经或渗透混凝土路面时，对周围土壤和地下水无污染。

　　国内针对水泥混凝土路面裂缝修补研究较少

　　虽然在建筑领域及用于水利工程的水泥路面修补料方面的研究较多，但针对混凝土水泥路面裂缝修补，特别是早期微裂缝的修补材料研究，大多集中在**材料或**改性材料的研究。对于无机材料，混凝土路面起砂处理剂，或无机改性材料，也曾有人涉足过，例如钟世云等开展过聚合物改性特种水泥灌浆料的性能研究[切，管学茂、胡曙光等进行了**细高性能灌浆水泥组分优化试验研究，混凝土路面起砂处理方案，陈荣升、林江还曾研究过**细矿粉聚合物改性的水泥基高性能材料，徐峰、林江、许祥俊研究过乳液改性砂浆和净浆，混凝土路面起砂原因，但这些研究并不是针对混凝土水泥路面裂缝修补，更未按路用裂缝修补材料的要求去试验分析，也未见到用一于混凝土路面实际修补的报道。仅汪明晖等用Jvs聚合物水泥结构胶泥修补加固过较宽的道面裂缝。

　　纵观国内外混凝土水泥路面裂缝修补材料研究历史及现状，河南汇能路桥科技有限公司研究项目的目标旨在研制开发出具有一定的力学强度、施工可灌性、体积稳定性、环境耐久性、无污染又经济的优质水泥混凝土路面裂缝修补材料，特别是针对路面早期裂缝一即微裂缝灌浆材料开展系统研究，从材料优选、配比优化、工作性、力学性能、耐久性，到实际工程验证及施工关键技术进行深人研究。

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