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安装时还应该注意以下几点:①安装同步带时,如果两带轮的中心距可以移动,必须先将带轮的中心距缩短,装好同步带后,再使中心距复位。若有张紧轮时,先把张紧轮放松,然后装上同步带,再装上张紧轮。②往带轮上装同步带时,切记不要用力过猛 油封规格,或用螺丝刀硬撬同步带 日本NOK油封查询,以防止同步带中的抗拉层产生外观觉察不到的折断现象。设计带轮时 油封,较好选用两轴能互相移近的结构,若结构上不允许时,则较好把同步带与带轮一起装到相应的轴上。③控制适当的初张紧力。④同步带传动中,两带轮轴线的平行度要求比较高,否则同步带在工作时会产生跑偏,甚至跳出带轮。轴线不平行还将引起压力不均匀,使带齿早期磨损。⑤支撑带轮的机架,必须有足够的刚度,否则带轮在密码锁运转时就会造成两轴线的不平行
骨架油封的结构:骨架油封的结构比较简单 瑞典SKF油封代理,一般有三部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常,在自由状态下的骨架油封,其内径比轴径小,即具有一定的“过盈量”。因此,当油封装入油封座和轴上之后,油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力,经过一段时间运行后,该压力会*减小乃至消失,因而,加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。