usb转can模块 CAN 总线 参与者

一一一一一usb转can模块   企业产品亮点一一一一一
一、典型应用
?? CAN-bus 网络诊断与测试
?? 汽车电子应用
?? 电力通讯网络
?? 工业控制设备
?? 高速、大数据量通讯

二、CAN-bus连接器
USBCAN-II接口卡集成 2 路 CAN 通道，可以用于连接一个 CAN-bus 网络或者 CANbus接口的设备。CAN-bus 通道由 1 个 6 Pin 插拔式接线端子引出。接线 端子的引脚定义如表2.1 所示。
                                      
三、CAN总线连接
USBCAN-II接口卡和 CAN-bus 总线连接的时候，仅需要将 CAN_L 连 CAN_L，CAN_H连 CAN_H 信号。
CAN-bus 网络采用直线拓扑结构，总线的 2 个终端需要安装 120Ω 的终端电阻；如果节 点数目大于 2，中间节点不需要安装 120Ω 的终端电阻。对于分支连接，其长度不应**过 3 米。

   注意：CAN-bus 电缆可以使用普通双绞线、屏蔽双绞线。若通讯距离**过 1Km，应保 证线的截面积大于 Φ1.0mm2，具体规格应根据距离而定，常规是随距离的加长而适当加大。

一一一一一usb转can模块   实际应用正文一一一一一
四、实际应用：通用CAN总线分析仪
usb转can模块【CAN】【总线】【**者】 ，型号： USBCAN-II Pro

    USBCAN-II Pro高品质CAN分析仪是国内使用非常广泛的CAN分析仪，该型号CAN分析仪是兼容USB2.0全速规范的，带有2路CAN接口的高性能CAN分析仪（接口卡）。使用该设备，PC机可以通过USB总线连接至CAN网络，构成车辆、煤矿、实验室、工业控制、智能小区等CAN网络领域中的数据采集与数据处理的节点。
    USBCAN-II Pro可用于开发、测试、管理、维护CAN网络，记录、收发、分析总线数据。同时，该设备具有体积小、即插即用等特点，也是便携式系统用户的较佳选择。产品已广泛应用于铁路、地铁、医疗、煤矿、楼宇安防、电梯控制、智能停车场等大型系统中。
    USBCAN-II Pro相较于单通道设备，增加了一路完全独立的CAN分析通道，这使得它可以使用一些单通道设备不具有的功能，比如同时监控检测两条CAN总线、智能CAN中继、离线脱机等；增加了DC5V电源接口，可以在工业现场给离线CAN中继和脱机模式供电；同时我们也对硬件品质再一次做了升级。
    此型号设备不支持Linux操作系统，如您需要在Linux环境下使用，请购买ECAN-PC设备，详情请点击型号进入链接
我公司新一代ECAN设备支持扩展，可以扩展支持任何国外USBCAN设备，包括PEAK,IXXAT,SYSTEC,ESD等品牌。设备可作为EPEC、TTC、赛灵卓、IFM等控制器的下载设备。

工业级产品，**强抗干扰性能：
   CAN分析仪的设计者对于各种干扰有着充分的了解，现场调试经验非常丰富，**的硬件设计较大的改善了数据传输的准确性、可靠性。大量减轻了CAN网的设计人员、系统调试人员的工作量，即使复杂的系统在普通的设计人员手里，也会变得非常简单可靠。
四层沉金工艺线路板
   有效降低电源线和地线的噪声电压，较大的改善电路板的电磁兼容，产品性能更稳定，抗干扰性更强。
贴片技术符合汽车行业标准
USB端 CAN端ESD保护
   ESD对于精密半导体芯片会造成穿透元器件内部薄的绝缘层的损伤。主板设计时加入有效的ESD防护措施，可较大程度上防治这种损害的发生，从而提高主板品质，加长工作寿命。
工业级高速主芯片
    数据实时性较高且带有硬实时时间戳，精度达到1微秒。用于对响应时间有严格要求的设备控制。用户可将其做成产品测试工装，*电脑，实现非常精准的时钟，出色的完成对响应时间有严格的要求的任务，可用于各种设备控制中。
嵌入式设计技术
    实现固件远程升级。嵌入式实时操作系统可以面向特定应用提供简化型系统调用接口。如触发功能。

软件详述
usb转can模块【CAN】【总线】【**者】 

ECanTools

将PC连接到CAN总线，实现PC到CAN2.0A和CAN2.0B（包括标准帧、扩展帧、数据帧、远程帧）的双向通讯。

1. 两种发送界面——普通模式发送或列表模式发送。
用户可根据自己的习惯选择使用。
    1）普通模式发送数据或文件。
    2）您有很多CAN节点需要调试？调试的CAN设备有时序要求？

——列表发送报文、批量发送数据功能。
2. 不知道自己的单片机设置的波特率是否正确？不知道已有CAN设备上使用的波特率到底是多少？

——强大的波特率自动识别功能。
自动识别波特率，分为两种模式：
    A.通用标准波特率识别：如1000K 500K 250K....，设备可以快速跟这些波特率进行匹配；
    B.全范围波特率识别：有些CAN设备波特率不是标准的，或者在您自己开发CAN设备的时候波特率寄存器设置不正确，有偏差的时候，用标准的识别就无法找到，这时候可以设定一个大概范围，然后全面匹配。
3. CAN总线到底是哪里出错了？发送错误？接收错误？总线挂起？
——**级强大的总线分析功能。
可以很直观的帮您分析CAN总线干扰和测试CAN总线状态。
   1）CAN控制器内部FIFO溢出：某一段时间内的总线报文过于密集，导致USBCAN来不及接收，发生报文丢失。 
   2）CAN控制器错误报警：总线发生多次发送错误或接收错误，错误计数器**出报警阈值，并能显示错误计数值。 
   3）CAN控制器消较错误：总线发生多次发送错误或接收错误，导致CAN控制器进入错误消较状态，并能显示错误计数值。 
   4）CAN控制器仲裁丢失：本节点与其他设备在竞争总线时失败，待发报文将在下一次总线空闲时尝试发送，能捕捉到相应的错误位信息并显示出来。 
   5）CAN控制器总线错误：总线发生一次发送错误或接收错误，错误计数器的值将累加，并能捕捉错误的位信息，比如ACK、CRC、位界定错误信息。 
   6）CAN数据缓冲区溢出：由于一段时间未与PC交换数据，导致设备存储的报文数目**出硬件容量限制，新接收的报文将覆盖较早的报文。
4. 全网一如此强大的CAN中继功能。
仅USBCAN-II Pro支持此功能 
   1）想让两个波特率不同的设备之间通信怎么办？USBCAN-II Pro可以作为一个CAN网桥使用，实现2路CAN通道的数据在相同或不同波特率下实时高速交换。可设置接收到特定帧数据后更改内容转发，可设置硬件脱机模式。
   2）可以作为一个CAN总线接力器使用。可以延长can总线距离，降低CAN总线电缆的截面积，节约CAN电缆的成本，同时增加了CAN总线节点的较大数目，增加CAN总线的负载能力。 
   3）提高了CAN总线的通信可靠性。当网络出现故障时,一般只影响个别子网段。 
   4）启用中继功能对初始化参数进行设置,可以过滤报文,减轻CAN总线负担，从而大大降低目标网络的受干扰程度。 
   5）脱机模式中，可以自己编辑哪些ID的数据要转发到另一个CAN口,可以设置根据ID触发数据转换，可以替换转发帧ID及相对应的数据，可以设置循环时间、发送次数、等待时间。 
   用户可以用记事本自行编辑，即使不会编程的用户，只要会使用记事本，即可把它变成一台**级强大的智能转换设备。

5. 只想显示你需要的数据，其它的都过滤掉？
——滤波功能
    滤波功能不用像以**样很繁琐的计算屏蔽码和验证码，只需简单的设置你需要显示的ID，比如ID从100到200，那么只需在滤波设置界面输入100-200，则系统只接收100-200ID的数据。

数据流量太大，只想看到自己关心的数据？
——高级屏蔽功能
    系统自动统计接收数据ID，提供给用户来设置屏蔽选择，用户可以选择不需要显示或不关注的数据的ID，进行屏蔽。此功能非常适合数据流量大的系统，分析人员可以在截取数据时轻松屏蔽掉不关心的数据，大大减少了分析人员的工作量，方便了后期数据处理。
6. 只需要监测总线状态，而不干扰总线？
——监听模式。
    在这种模式下，usbcan只是接收can总线上的数据，不向总线发送回应数据包，适合于在正在运行的系统中，截获总线数据进行分析。

7. 想让实时数据分类显示，加快您对数据的分析？您调试的CAN设备对时间要求精确，甚至需要精确到0.01ms？
——帧统计功能。
8. 想模拟主设备对从设备进行测试？

——CAN数据保存及录播功能。

9. 想对汽车ECU进行程序烧写？

——文件发送功能可实现程序烧写。

10. 想查看总线错误帧？

——支持错误帧实时显示。

Canpro

协议解析功能：可用于解析标准的CAN总线高层协议，包括：DeviceNet、SAE J1939、CANOpen、ICAN等。不了解CAN协议的用户使用可快速学习协议内容加快项目进程。

数据触发功能：按配置好的规则进行触发发送数据，即设定接收到*的数据时发送已设置好的数据。此功能可用于特殊报文定位和检测，及握手协议调试。

数据分类功能：将当前接收到的所有数据按相应的规则分类合并显示，分类后的数据将以“树”的形式合并到一起，方便后期数据分析。

CanTest

核心功能——DBC文件解析

   可解析汽车CAN总线J1939协议数据中通用部分所代表的意义，运用解析功能可直观看出ECU发出的帧数据中各位数据含义及部分车辆参数，可用于破解车辆CAN信号及调试维修。

时序发送数据功能：将要发送的数据排列成时序队列，可设置每帧数据的间隔时间和发送次数，较多可以设置100帧数据。

统计总线负载率：以图形曲线的方式显示实时总线负载率。

二次开发
    所有型号系列都支持二次开发。支持Windows平台包括WinCE，提供二次开发动态和静态链接库，提供开发例程及例程源代码，库函数使用简单，用户可以很快将我们的USBCAN设备应用到自己的项目中。

    如果二次开发中遇到问题，我们会提供技术支持；如果用户没有开发能力，可以向我们OEM定制。提供VB、VC、EVC、 .NET、Labview等例子程序及源代码。

部分客户二次开发软件展示

   我公司为客户定制的监控软件。用于多台USB CAN设备同时监测多条CAN网络，软件中集成数据收发功能，批量发送功能，数据滤波功能，数据颜色设定功能，CAN总线基本配置功能。

   某客户开发的J1939协议解析软件，用于监测汽车CAN数据，及对汽车J1939协议数据按标准格式解析，软件可以实时统计总线负载，可以通过自行标记脚本，对总线数据进行进一步操作。

    某ECU开发厂家给ECU开发的监控软件，ECU通过CAN总线将车内的各种数据发送出来，通过USB CAN设备，上位机软件可以将发出的数据做处理后以文字、数据或图形显示的方式，把当前车辆的运行数据读出。

    如您需要定制或OEM特定功能或设备外形，可以委托我们为您开发。
    我公司提供专业的定制服务，且所有软硬件均支持按客户要求定制。可以实现您在软件功能、硬件尺寸、接口形式等方面
的需求。
   十年专业品质，值得您的信赖。

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作者：才女小丫
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