研发球形支座/抗震球铰支座/单双向滑动支座

球形支座/抗震球铰支座/单双向滑动支座严格执行*人民共和国国家标准GB/T 17955-2000《球型支座技术条件》，同时还参照欧洲标准化**CEN/TC 167技术**1993年8月颁布的结构物支座标准草案*七篇“球型和柱型聚四氟乙烯支座”和*二篇“滑动部件”、英国标准BS 5400《钢桥、混凝土桥及结合桥梁》*九篇“桥梁支座”的规定。  1.2  代号  QZ    使用性能分类代号 设计竖向承载力（kN） 支座名称代号  示例：QZ20000SX—e±100—θ0.02，表示设计竖向承载力20000kN，位移量为±100mm,转角为0.02rad的双向活动球型支座。 1.3  结构型式及工作原理  球型支座由上支座板（含不锈钢板）、下支座板、球形板和聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一块，以下简称四氟板）等组成。  双向活动球型支座（代号SX）结构示意图见图1。 单向活动球型支座（代号DX）结构示意图见图2。 固定球型支座(代号GD)。
球形支座/抗震球铰支座/单双向滑动支座由上座板、下座板、凸球型中间板和两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。它既具备了盆式橡胶支座承载能力大和位移大等特点 , 而且更能适应支座大转角的需要。它具有下列新特点： 通过球面传力，无力的缩颈现象 通过球面四氟板的滑动来转动，转动力矩小，而转动力矩与支座转角无关，特别适用于大转角设计要求（设计转角可达 0.05rad ）各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥、斜桥及大跨径桥梁 不采用橡胶承压，特别适用于低温地区 
球形支座/抗震球铰支座/单双向滑动支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。
2、可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。
3、可万向转动，以释放任意方向的弯距。
4、抗震球型钢支座采可满足高烈度区工程结构的减振需要。
5、抗震球型钢支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。
6、抗震球型钢支座中采用PTEE制品，其磨擦系数很小，**化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。
7、抗震球型钢支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。
8、抗震球型钢支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。
9、抗震球型钢支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。
10、抗震球型钢支座高度低，对大跨度空间结构及桥梁的结构设计有利。
二、抗震球型钢支座的技术参数
1、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）；
2、支座的径向位移量±30mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；
3、支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）；
4、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1或μ≤0.03。
1,球形支座/抗震球铰支座/单双向滑动支座钢支座承压和抗拉均通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。  
2  球型钢支座通过球面聚四氟乙烯的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与    支座球面    半径及聚四氟乙烯的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.a     以上。  
3、 球形支座/抗震球铰支座/单双向滑动支座各向转动性能一致，适用于宽桥、立交桥、曲线桥、斜拉桥、悬索桥以及大跨度桥。
4、 球形支座/抗震球铰支座/单双向滑动支座锚固系统采用地脚螺栓、套筒螺母、螺杆组合结构，这种锚固方式不仅经济合理，锚     固可靠，而且可在不影响线路正常运营的情况下，对支座进行更换。