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鞍钢钢板切割。下料报告显示，以1月15日为例，上海至欧洲、地中海、美西、美东、澳新、波斯湾、南美等多条航线的运价出现下滑。其中，上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为740美元/TEU、869美元/TEU，较上期分别下跌20.6%、15.0%。

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对于航运市场的低迷，市场解读过甚，甚至传出太平洋上无货船的谣言。虽然言过其实，但也从侧面可以看出航运市场的低迷程度。有分析人士表示，巴拿马型船市场运价大幅下挫。尽管2016年1月1日起《中澳自贸协定》开始*二阶段降税，目前来看，国内煤炭进口仍缺乏热情，效果还未显现；印度国内煤炭产量增加，动力煤需求也比较疲软；加上大西洋市场运价大幅回落，部分运力也不愿空放，太平洋市场煤炭及美西谷物船运一般，巴拿马型船运价继续单边下行。另据报告显示，1月15日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为385美元/TEU，较上期下跌16.7%。分析指出，“波斯湾航线运输需求表现低迷，虽然部分航商采取了临时停航措施，但供需失衡仍较为严重，船舶平均舱位利用率维持在八成左右，市场运价延续上周下跌走势”。分析认为，美东航线，随着春节长假的逐步临近，多数货主加大出货力度，推动货量持续上升，虽然部分航商连续增开多个航次的加班船，但船舶平均舱位利用率仍然保持在95%以上，市场运价呈涨后小幅回调态势。美西航线，受本轮涨价幅度较大影响，部分货主暂缓出货步伐，加上前期运力投放规模较大，供需失衡有所扩大，船舶平均舱位利用率降至九成以下，市场运价降幅**美东航线。房屋新开工面积：指房地产开发企业报告期内新开工建设的房屋面积，以单位工程为核算对象。不包括在上期开工跨入报告期继续施工的房屋建筑面积和上期停缓建而在本期复工的建筑面积。房屋的开工以房屋正式开始破土刨槽（地基处理或打*桩）的日期为准。房屋新开工面积指整栋房屋的全部建筑面积，不能分割计算。