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慧众宝来1.601M波箱换档案例
一、故障现象描述:
波箱入档和换档冲击
二、故障原因分析:
波箱加的是假油,油质已经发粘了。波箱在分解的时候没有发现摩擦片有烧的
一、故障现象描述:
波箱入档和换档冲击
二、故障原因分析:
波箱加的是假油,油质已经发粘了。波箱在分解的时候没有发现摩擦片有烧的
三、检查步骤(维修经过):
换波箱油,试车时故障依旧。做基本设定,速腾自动变速箱总成,以后入档的故障和3升4的故障排除了,1升2有冲击,2升3有打滑的现象无法调整好只好再次打开波箱发现k3离合器的活塞已经损坏得非常严重了,在气压测试的时候,漏气非常的严重,可是k3的摩擦片一点也没有磨损(此车为di一批原装的,摩擦片的材质和现在我们用的不一样,同01j波箱的摩擦片接近,特别的耐磨。)我们的维修师傅在维修的时候就是吃了这个亏,认为摩擦片没有问题,波箱的活塞和油封就没有问题。在次试车的时候,波箱的故障依旧,这一定不是波箱的故障了,因为通常01m的波箱在坐完基本设定以后都有2升3打滑的现象(因为波箱的油压被控制在初始值,在检测得有打滑的时候逐渐调节油压),只要跑5公里就可以了。
2015年9月,捷达自动变速箱总成,接收了一辆大众宝来1.8的车辆,自动变速箱型号为01M,行驶里程14万公里。
据车主陈女士反映,该车辆这段时间在没有任何征兆的情况下发生熄火故障,并且频繁出现。于是通过朋友介绍找到了我们
故障现象:车辆在行驶中没有任何征兆的情况下突然停驶,但慧众维修技师检查时踩了两次加速踏板,轿车又能行驶了,而且随后行驶正常,但放了一夜后轿车又无法行驶。
故障分析:慧众技师分析,造成此故障有可能是自动变速箱油长时间没有进行更换,一般车辆在行驶了6万公里就用过更换一次自动变速箱油。如自动变速箱油严重氧化或过脏,控制阀内的滑阀就容易发生卡滞。而主调压阀卡滞在漏油一侧,没有主油压,变速箱就没有挡,汽车在行驶中没有任何征兆的情况下就会突然停驶。
急加速后,在油液冲击下,导致主调压阀卡滞的杂质被冲走,主调压阀工作暂时恢复正常,汽车可正常行驶。由于并没有清洗变速器,严重氧化的油和杂质依然存在,放了一夜后,主调压阀有可能再次卡滞在泄油一侧,轿车又无法行驶。
故障解决:分析故障后慧众技师对自动变速箱进行了彻底清洗,重新换油,故障解决。
车辆修好后慧众自动变速箱维修公司对该车做了跟踪记录,根据车主反馈,车辆修好后,再未出现熄火故障
慧众大众宝来1.8T案例
产品分类: 大众自动变速箱维修
这辆行驶里程约15.8万km的2004款宝来1.8T轿车。用户反映:该车挂档后无法行驶。我站拖回试车,发动机可以起动,铜仁自动变速箱,起动后挂D位,宝来自动变速箱总成,行驶到20km/h时突然慢下来无法正常行驶,有倒档,举升架上试车,故障现象相同。
一、故障现象描述:
这辆行驶里程约15.8万km的2004款宝来1.8T轿车。用户反映:该车挂档后无法行驶。我站拖回试车,发动机可以起动,起动后挂D位,行驶到20km/h时突然慢下来无法正常行驶,有倒档,举升架上试车,故障现象相同。
二、故障原因分析与排除:
用电脑进行故障查询,有故障:01发动机-节流阀故障,02变速器-节流阀故障。因此检查节流阀体,开度正常,怠速初始值为2%,打开点火开关,踩加速踏板,节流阀开度逐渐增加,并能到达百分%,触动强制降档开关;也可能节流阀与变速器之间数据传输出现故障,造成变速器不升档,经检查正常,此时再次查询,没有故障显示,挂上前进档计算机显示档位为1档。此时拔掉所有电磁阀插头,直接进入应急模式,有3档、手动1档,也有倒档,因此判断计算机故障可能性不大。进行常规检查,该车刚刚进行过变速器大修,怀疑变速器离合器片烧坏。