产品规格: | 不限 | 产品数量: | 不限 |
---|---|---|---|
包装说明: | 按订单 | 价格说明: | 不限 |
查看人数: | 89 人 | 本页链接: | https://info.b2b168.com/s168-58336976.html |
单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。目前我国的钢轨有75kg/m、60kg/m、 50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型,标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6、7、9、12、18、24号等,其中6、7两号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下,其它各号则适用于铁路正线和站线,并以9号及12号较为常用。在侧线通过高速列车的地段,则需铺设18号、24号等大号码道岔。
道岔主要病害分析:尖轨拱腰、尖轨不密贴、尖轨跳动、尖轨板动不灵活等。辙叉心沉落,辙叉跟端错牙,车轮冲击叉心等。基本轨横移造成“三道缝”。在日常养护作业中不当,如起道和捣固不慎,造成水平不良。
在道岔长度固定的条件下,煤矿道岔供应商,使用对称道岔可获得较大的导曲线半径,煤矿道岔,能提高过岔速度;在保持相同的过岔速度的条件下,煤矿道岔厂家,对称道岔能缩短道岔长度,煤矿道岔厂,从而能缩短站坪长充,啬股道的有效长度。对称道岔的这些特点使得它在驼峰下、三角线上获得应用,并被使用于工业铁路线和城市面上轻轨线上。
相关分类: 液罐车 消防车 吸污车 特殊/专业**汽车 喷洒车 垃圾车 混凝土搅拌车 高空作业车 道路清障车 道路清扫车 保温车