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游艇在风浪中的操纵注意事项

游艇在航行中遇大风浪，在操作上应注意以下几种情况:

1、**浪航行

应注意:为了减轻波浪的冲击，可适当降低航速，但以保持有足够的舵效为限，或可采用快慢车交替使用的措施，并使航向避免与波浪正交，而采取斜浪航行.以降低波浪、流浪对钓鱼艇，快艇，执法艇，冲锋舟，公务艇，喷泵艇体的危害。

2、顺浪航行

主要问题是**舵效克服尾后来风浪引起的偏转，常用加大车速.避免浪冲击钓鱼艇，快艇，执法艇，冲锋舟，公务艇，喷泵艇尾或淹没钓鱼艇，快艇，执法艇，冲锋舟，公务艇，喷泵艇尾以提高舵效。

3、横浪航行

波浪从一舷滚到另一舷，使钓鱼艇，快艇，执法艇，冲锋舟，公务艇，喷泵艇产生横摇，是较为危险的情况，当钓鱼艇，快艇，执法艇，冲锋舟，公务艇，喷泵艇的横摇周期与波浪周期相接近时，对钓鱼艇，快艇，执法艇，冲锋舟，公务艇，喷泵艇舶危害更大.甚至有倾搜的危险，应避免在大风浪中做横向航行。如在水库、湖泊可采取斜浪航行或“之”字航行的方法.

 

浅水对游艇操纵的影响

钓鱼艇驶人浅水后会发生的现象：

1、钓鱼艇，快艇，执法艇，冲锋舟，公务艇，喷泵艇速减慢，钓鱼艇，深圳游艇厂，快艇，执法艇，冲锋舟，公务艇，喷泵艇首冲水响声减小，出浅水时响声复原.

2、进人浅水.钓鱼艇，快艇，执法艇，冲锋舟，公务艇，喷泵艇体下沉即动吃水增加，航速越快.下沉量越大.出浅水时钓鱼艇，快艇，执法艇，冲锋舟，公务艇，喷泵艇首上抬，钓鱼艇，快艇，执法艇，冲锋舟，公务艇，喷泵艇体随之感到上浮。

3、舵不应手.甚至跑舵.钓鱼艇，快艇，执法艇，冲锋舟，公务艇，喷泵艇首向深水K偏很。

4、出现赶钓鱼艇，快艇，执法艇，冲锋舟，深圳游艇俱乐部，公务艇，喷泵艇横浪，甚至钓鱼艇，快艇，执法艇，冲锋舟，深圳游艇公司，公务艇，喷泵艇尾出现埂浪。

5、刹余水深已严重不足。即将有搁浅之疑时，钓鱼艇，深圳游艇，快艇，执法艇，冲锋舟，公务艇，喷泵艇体发生异常展动。

一旦发生以上现象，证明已驶人浅水区，应立即慢速或停车、测深.迅速判明是否走锗航路或虽在正常航线上，但已进人浅水槽口，应谨慎从事。在保证有舵效的前提下，尽较减速，小心驶过。

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