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波罗的海干散货指数(BDI)在连跌21天后终于迎来了温和反弹，截至11月25日一期BDI指数收于528点，较**天上涨2.33%。不过，目前干散货市场还没有止跌企稳，而铁矿石、煤炭等大宗商品价格也将继续低迷。

据中国证券报11月26日消息。此外，上海集装箱运价指数显示，亚洲欧洲航线参考集装箱货运量为过去三周暴跌百分之70，是自2008次**金融危机以来较严重的下滑。无缝方管规格。

上周，BDI指数创出历史新低，跌破500点。波罗的海干散货指数为498点，异型钢管，低于今年二月创下的509点，创纪录的18。与前2008次金融危机前95%点相比，安阳无缝异型管，无缝方管规格，跌幅已**过11793。

上海集装箱运价指数显示，从亚洲到欧洲北部港口集装箱货运，马蹄钢管，上周下跌27.9%，下跌至295美元每20英尺标准箱；而在一周前的货运量已经下降了39.3%，过去三周跌幅达到惊人的百分之70。亚欧航线是世界上较繁忙的集装箱海运航线，目前货运量已降到航运公司的线以下。

 端午节小长假期间，大口径厚壁方管市场价格随原料小幅探涨10-30，但涨后成交偏弱，且节后个交易日，市价再度陷入低迷行情，冷拔无缝异型管，市场商家心态普遍悲观。以唐山地区为例：目前145窄带含税出厂价3190-3200元/吨，232-355系列含税出厂3440元/吨，市场实际成交价格仍有窄幅议价空间，但下游需求采购仍不积极。再逢国庆长假前夕，厂商却仍未盼到节前的备货行情，因此大部分大口径厚壁方管商家对于“十一”前后的市场行情均不看好。
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