开发汽车双色注塑模具要多久|江苏汽车双色注塑模具|V1

伟一汽车模具--------------汽车零配件生产合作伙伴

东莞市伟一模具科技有限公司是一家专业，高水准的塑胶模具制造和产品成型商，拥有现代化的管理模式，利用自动化模具制造设备，高素质的工程技术人员，江苏汽车双色注塑模具，为客户提供完善的服务。现有20吨到3500吨的注塑机，从2009年开始成型塑胶产品，同时也拥有自己的精密无尘车间。  

日用品模具浇口的形式很多，但无论采用什么形式的模具浇口，其开设的位置对塑件的成形性能及成型质量影响都很大。所以，合理选择模具浇口的开设位置是挺高塑件质量的一个重要设计环节。在选择模具浇口位置时，应针对塑料制造的几何形状特点及技术要求，来分析熔融塑料在模内的流动状态，填充条件及排气条件等因素。 模具浇口应开设在塑件断面较厚处。当塑件的壁厚相差较大时，汽车双色注塑模具开发设计周期，若将模具浇口开设在壁薄处，这是塑料熔体进入型腔后，不但流动阻力大，而且还易冷却，开发汽车双色注塑模具要多久，影响熔体的流动距离，难易保证充填满整个型腔。塑件的壁厚处往往是熔体较晚固化的地方，如果浇口开设在壁薄处，那么壁厚的地方因塑料熔体收缩得不到补缩而会形成表面凹陷或缩孔。

模具浇口的尺寸及位置选择应避免产生喷射和蠕动现象。小的模具浇口如果正对着一个宽度和厚度较大的型腔，则高速料流经过浇口时，由于受到很高的切应力，将生产喷射和蠕动等熔体断裂现象。有时喷着现象还会使塑料制件形成波纹流痕。

模具浇口位置的选择应使塑料的流程较短，料流变化方向较少。

模具浇口位置的选择应有利于型腔内气体的排出。

应防止料流将型腔，型芯，嵌件挤压变形。

 

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分析汽车模具配件精加工控制的过程

一幅汽车模具是由众多的汽车模具零件组配而成，非标汽车模具零件的质量直接影响着汽车模具的质量，而非标汽车模具零件的较终质量又是由精加工来完成保证的，因此说控制好精加工关系十分重大。

在国内大多数的汽车模具制造企业，精加工阶段采用的方法一般是磨削，电加工及钳工处理。在这个阶段要控制好汽车模具零件变形，内应力，形状公差及尺寸精度等许多技术参数，在具体的生产实践中，操作困难较多，但仍有许多行之有效的经验方法值得借鉴。

汽车模具精加工的过程控制

根据零件的外观形状不同，大致可把零件分三类：轴类、板类与异形零件，其共同的工艺过程大致为：粗加工——热处理(淬火、调质)——精磨——电加工——钳工(表面处理)——组配加工。

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