昆山到吉安物流专线

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莲乡物流公司提供的综合物流服务能力（联系）：/0512-57285152/李生】源自电子货运平台和传统仓储运输。整车包车、零担配载.货物打包，个人和公司提供长途搬家业务昆山物流公司，昆山货运专线，公司高度重视干线运输服务、仓储服务。通过汽车运输和铁路等支持性服务的进一步提高货物流通速度。！ 

昆山莲乡物流公司，公司是一批有多年的工作经验热诚务实的员工组建，公司大力弘扬“团结拼搏、自我加压、努力进取、勇创*”的精神。逐步由一个小型企业发展成具有一定规模的中型运输企业，拥有往返运输的网络优势，本着“立足物流、内引外联、服务社会”的发展目标。 
业务范围：①长、短途货物运输业务；整车、零担运输业务；②工地、厂房搬迁运输；③行李托运、钢琴专业搬运、托运；④长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输；⑤轿车托运、商品车、越野车运输⑥、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装⑦为个人和公司提供长途搬家业务⑧、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输；⑨办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务；⑩普通、高级化妆品包装运输业务。提供上门收货.送货上门服务及时准确的信息反馈，跟踪运输，全程监控，随时将运输情况准确反馈给每一位客户欢迎新老客户来电咨询洽谈！。


一 互联网开启物流新变革
2015年不断触网的物流业将开启新变革。2014年我国**工作报告中明确提到要发展物流行业，同时中国制造也借此开始转型，物流与企业的管理模式逐渐相结合，开启了我国物流行业的新方向。2015年，“互联网+”被写入**工作报告，物流借此成为迅速与互联网结缘的行业。不少公司开始在“互联网+”中寻找物流业新商机。
近一两年来，陆续有企业推出互联网车队、互联网整合物流园区、互联网的物流交易平台，成为以互联网模式融入到传统物流的商业模式，蕴含了巨大的商业潜力。在浙江嘉兴，一家物流公司开发了名为“运吧”的APP产品，货车司机或是有货运需求的企业，可以通过此程序查询货车位置、加入“我的车队”、发起运输任务，在企业与货车之间实现快速无缝对接，解决了物流业两端信息不对称的问题。
“互联网+”与物流的不断结合，将可能加速实现我国物流业转型。*表示，我国货车平均每天有效行驶里程300公里，而美国可达到1000公里。2000多万货车，空载率高达40%以上，大量时间浪费在等货、配货上。
同时，我国公路运输市场仍呈现小、散、乱的格局，运力掌握在货运经济人和个体车主手中，物流规模化、集约化程度低。这既造成车找货、货找车直接程序繁琐，也造成配货时间长、物流成本高。


二 高效、低价、整合——三大优势开启物流业的互联网时代
投身物流行业15年的单丹丹，就在去年选择了“互联网+物流”的创业模式。“虽然互联网改造了很多行业，但物流行业仍是触网很慢的行业之一，相比其他行业，仍然很原始。不少人对物流的了解仅仅是从快递开始的。但在拥抱互联网后，则会产生一个如火如荼的市场。”
“福佑卡车”就是她的创业产品。这是一个整合货主货物、物流经纪人和司机的平台，通过这三方的资源匹配，以互联网的理念、手段和技术，提高原有物流生态圈的效率，以更高效方式打破信息不对称，节约物流成本，同时提高司机的收益。单丹丹认为，互联网下的物流具有广阔的发展空间，自己的公司将在2015年底前覆盖到全国20个城市，年收入可达3亿元。
该平台的网站中有一套完整的询价系统，包含始发地、目的地、发货日期、送达日期、货物品名等诸多项目，信息简洁明了。单丹丹认为，只有以货运司机的思维方式来创建产品才能和这个群体更好地沟通。
传统的物流行业在迎来互联网后，会产生三大旧模式所无法比拟的优势。首先是提高行业运行效率。提高货车的使用效率。通过互联网信息聚合，将有效匹配货运资源，减少空车返程。单丹丹说，现在司机基本上平均要在一个地方等三天才能拉到“回头货”，但通过互联网平台，一天或者半天之内就可以找到“回头货”，减少无效时间，一个月可以多跑一倍路程，收入也将因此翻倍。
*二，大幅节约成本。互联网平台省去了多个中间环节，使货主的运费大大降低。以昆山到全国的货运为例，平时一车货源要倒几次手，每次加上10%的运费，而互联网物流平台上直接显示一手的货源，费用仅需平时的70%。
*三，提高货运司机收入，通过互联网改变行业生态。一方面，这将改善现有从业人员收入。数据显示，我国目前约有