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济南森帝与您分享汽车*驾驶常识——

 

雨天行驶

出车前要认真检查制动器、雨刷、灯光、喇叭、转向等机件，确认良好方可出车。行车时，车速要酌情放慢，前后车距要适当拉大，一般不要**车。遇到情况要及早采取措施，不要紧急转向和紧急制动，以防车辆横滑侧翻。车辆通过积水路段，通过前应探明水情，水深不能**过排气管。通过时车速要缓慢，中途不能熄火停车。

刮风天气行驶

刮风对机动车行驶影响不大，但对非机动车和行人的影响较大。大风天气影响行人视线，易造成事故。驾驶员应减速慢行，随时做好避让或停车准备。

雾天行驶

雾天能见度低，视线模糊，驾驶员难以看清路况，行车危险性大，除打开防雾灯和尾灯外，还应以很慢的速度行驶。如浓雾过大应停车，待雾散后再行驶。

冰雪天气行驶

路面滑，附着力小，汽车后轮容易打滑空转。开车应做到缓慢起步，慢行，均匀车速。在转向、使用制动方面都应忌急，尽量少用制动，避免紧急制动。冰雪道路，制动距离长，约是普通沥青路面的3倍。因此行驶中，与前车要保持足够的距离，做到早发现，提前做好停车准备，严禁空挡滑行。冰雪道路因雪光反射，易使驾驶员视力疲劳，甚至会产生短时目眩现象，此时必须减速停车，待视力恢复后再继续行驶。

夜间行车

夜间行车，要做到灯光齐全、有效，符合规定。根据可见度控制车速，尽量不**车；必须**车时，应事先连续变换远近灯光，必要时用喇叭配合，在确定前车让路允许追赶后，再进行**车。另外骑车人和行人在来车灯光照射下，发生目眩，看不清路面，所以还必须注意骑车人和行人的*。

系牢*带     坐**的乘客或者驾驶员在行车时如果刹车，人会因为惯性向前倾。如果不系*带，那么就会撞在方向盘或者玻璃上。而*带可以在发生撞车时将人固定在座椅上，这样人就不会撞在方向盘或前玻璃上了，也就保证了*。

开车前服药注意事项     服用一些药物后驾车也很危险，可能很多人并不清楚。一些**药物、镇静类药物中含有扑尔敏或苯海拉明等成分，药物生效后，服用者会出现困倦、嗜睡等现象，正在从事驾驶的人员，很容易发生事故。所以驾车者在生病服药期间不要驾车，必须驾车时一定要仔细阅读所服药品的说明书，了解所含成分及注意事项，凡说明书中规定服药期间禁止驾车时一定要严格遵守，以免发生危险。

禁止酒后驾车     在交通事故致死案中，酒后驾车足足占据了40%的比例。据美国汽车协会统计，每两分钟就有一起由于酒后驾车酿成的车祸。所以开车不喝酒，喝酒不开车。当你面对摆在眼前的酒杯时，请多为自己的生命*考虑，多为家中的亲人考虑，不要让酒精迷惑了理智。尽量打车赴宴，或找亲友代驾，正规的代驾公司也是不错的选择。

严禁疲劳驾驶     在公路货运中，由此引发的交通事故频频发生，为了能够及时到达目的地、多赚些钱，货车司机们开夜车是家常便饭。如不及时休息，驾驶员各类反应都会变得迟钝，遇到危险来不及应对，由此酿成惨剧。因此驾驶员应在驾车1-2小时之后便适当休息10-20分钟，在开车前也可喝杯咖啡、嚼点口香糖，都能达到提神效果。

开车不玩手机     在美国，**已明令禁止开车发短信，成效显著。在此之前，美国每天有上千起事故由此引发。不得不承认，相比前方的道路，小小的手机屏幕确实更能吸引某些驾车者的眼球。所以请在上车前将耳机连接在手机上用于接打电话，驾车途中对身旁的手机坚决不理会。其实，真正有急事找你的人是不会选择短信这种方式的。

驾车开空调须防中毒     夏季驾车开空调应该预防车内一氧化碳中毒。由于未行进的汽车发动机运转速度慢，使得汽油无法完全燃烧，而汽油在不完全燃烧情况下会产生一氧化碳、二氧化碳等有毒、有害物质，此时在关闭车窗的状态下开空调，较易使人胸闷、头痛，甚而昏迷、死亡。所以，夏季驾车开空调应该注意如下两个细节：一是从空调房间出来后，不要马上进入在烈日下久置的车厢中，应该先敞开四门放放热气，启动空调的外循环系统，把热气都排出去。3至5分钟后，等车厢内温度下降，再上车关闭车窗，开启空调，避免较大的温差变化会降低人的呼吸道*功能，甚至产生晕厥。二是在车里开空调时应把车窗稍微打开一点，留条小缝儿，能使车内空气保持流通。使用汽车空调一般以不**过1小时为宜。

 

济南森帝与您分享受汽车冬天常见故障有哪些——

 

 

一、故障现象及分析　　

1.冷车不易起动

在汽车修理标准中规定：在环境温度-5℃以上，每次使用起动机5秒，较多使用3次发动机应起动。随着现今汽车技术含量的提高，许多用户对此标准早已不认可，他们希望使用起动机在5秒内就应起动成功，而且现代的电控发动机一般都能做到。如果发动机出现起动困难的故障时，故障原因一般包括：①起动系统故障，如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障。②发动机机械故障，如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭不良，以及气门关闭不严导致气缸压力低。③进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。④发动机管理系统故障，如转速传感器信号弱，水温信号不正确，以及线路接触不良等。⑤点火系统存在故障，氧助力，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线漏电，以及点火线圈损坏等。⑥供油系统故障，如燃油系统保持压力不足，喷油器泄漏或堵塞等。

2.冷车发动机怠速抖动

当发动机冷车起动后，若发动机出现没有冷车快怠速或转速不稳故障时，存在的故障原因一般包括：①发动机机械故障，如各气缸压力低等。②进气系统故障，如进气管漏气等。③进气门背部及进气管内积炭过多等。④发动机管理系统故障，氧助力厂家，如水温、进气温度信号不正确，线路存在故障等。⑤点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线、分电器盖漏电，以及点火线圈损坏等。⑥供油系统故障，如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。

3.冷车加速闯车

虽然很多汽车厂商的使用说明书上表明冷车起动后*预热就可起步，但笔者认为发动机在起动后若能稍微预热3～5分钟，对发动机将大有益处。因为这样可以减少发动机的机械磨损，对小排量发动机可以使起步动力充足。如果冷车起动后就急加速会出现轻微闯车现象，若闯车现象严重，氧助力价格，故障原因一般在于：①发动机机械系故障，如气缸压力低导致发动机功率下降，在冷车状态更为**。②进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。③发动机管理系统故障，如水温、进气温度信号不正确，线路故障等。④点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等。⑤供油系统故障，如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。

二、故障对策

对以上3个故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行，如果发动机同时存在热车不易起动、热车怠速抖动及热车加速不良的“三热故障”则应首先排除。诊断步骤如下：①对发动机外观进行检查，检查真空管、线束插头有无脱落，是否有漏气、漏电、漏油及漏水现象。②使用故障诊断仪查询故障码和数据流。③用万用表、示波器等设备进行测量。④根据以上检查确定故障原因和部件，进行维修或更换配件。⑤排除故障后再次用以上设备进行检测。⑥再现故障发生条件进行试验或路试。

电喷车之所以会出现“三冷”故障的原因，多为进气门背部、进气管内积炭过多，喷油器内部杂质过多。以上3种故障若发生在新车上，如行驶里程在6万公里以内的车，建议用户在车辆每行驶2～3万公里时进行发动机免拆清洗，氧助力省油吗，需注意的是，“透析”、“打点滴”这2项应同时进行，因为前者对清洗喷油器效果好，后者对清洗气门背部积炭效果好。吊瓶的流量要控制好，清洗时间应控制在20～30分钟，可以在怠速时吸入一些清洗剂，关闭清洗机提高转速使软化的一层积炭烧掉。透析的清洗剂与汽油的比例为1∶5，过稀清洗能力差，过浓将造成浪费。

另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速（80公里每小时以上）行驶20公里以上，以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出。若做完免拆清洗后将车辆放置到第2天早上再发动，会使气门被溶化的胶质粘连，起动更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象。一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。

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