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物流业发展的七大策略
标准化是工业生产的基础,也是物流发展的基础,集装箱运输标准化成功的例子就说明了这个问题。我国正处于发展物流的起步阶段,更要注重物流标准化的问题。物流标准化包涵硬件、软件标准化。硬件标准是指物流运作过程中的相关机具、工具的标准及配套标准,重庆小轿车托运,从一个作业程序转向另一个作业程序的衔接标准,物流仓库、堆场、货架的规格标准、建设标准,信息系统硬件配置的标准等;软件标准是指物流信息系统的代码、文件格式、接口标准,物流管理、操作规程标准等。
物流领域的技术标准渗透在方方面面,小轿车托运哪家好,*举例说,我国的高速公路和桥梁限高大都是4米,而国际上通行的是4.5米,这就是说,国际联运的集装箱到了我国就要卡壳。北京科技大学物流研究所所长、博士生导师吴清一教授指出,物流标准不是可有可无的问题,在物流领域中,有物流模数、存储规格、容器标准、托盘标准、车箱、集装箱标准、包装标准、标准化条形码,等等。这些标准不仅我国应当统一,而且也应当与国际标准接轨,进而进行推广。
前不久,中国物流与采购联合会主编并经国家技术监督局审定出台了一本《物流术语国家标准》的小册子。消息发布后,人们争相索取,据说市场上已经脱销,可见人们对物流标准的关注与渴望。加快物流人才的培养
听到一条新闻:天津大田物流聘了一个CEO,年薪达到169万港币。在令人诧异的同时,我们不能不感到我国物流管理人才越来越值钱、物流人才奇缺的问题,我国物流教育严重滞后。说到物流教育,北京工商大学商学院何明珂副院长有着切肤之痛:我在一个研究生班培训,班里的学生既有物流企业的总经理,也有接受物流服务的客户。我问他们:什么叫增值服务?结果大部分都回答不上来。从物流基础知识的普及来看,小轿车托运公司,任务也相当繁重。有一个物流企业的综合管理部门,在下达经济指标时,把运输的投入降得很低,问他为什么?他说,大家都说物流是*三利润的源泉,你们的利润应该是很高的,降低点投入不应该吗?殊不知,*三利润的源泉,是从一个整体的各个环节集成而来的,并不是靠单独的一个运输环节就能获得的。
我国从事物流具体工作的队伍相当庞大,但真正接受过物流系统教育的并不多,大多是从管理专业、工程专业或计算机专业转行过来的。从教育系统的情况看,小轿车托运服务,国家教育部门还没有设立物流这个项目,每年培养的物流研究生、本科生数量也不多,与企业的需要形成了巨大的反差。物流研究机构也比较少,而且存在着应当与实际工作结合得更紧的问题。因此,抓好物流的教育,应该是一项刻不容缓的工作。
总的来说,**一方面要支持和资助大学及科研机构在物流方面的研究和创新活动,提高我国物流理论和技术的整体水平;另一方面要鼓励企业建立物流研究机构,鼓励企业与大学和研究机构合作,以加强应用性物流技术的开发和应用。在物流人才培养方面,应促进多层次、多样化的物流教育体系的形成。
物流法治营商环境需改善 重庆轿车托运来述说
重庆轿车托运介绍,近年来频现的物流企业“跑路”现象引发社会关注。物流企业为商户承运、配送货物的同时,往往也替商户向收货方收缴货款,这种“代收货款”的业务近年来发展迅速,但监管的缺失和诚信机制的缺失也引发新的问题。
物流公司“卷款潜逃”也暴露了当前仍缺乏有效的管理制度。物流行业准入门槛较低,无序竞争和管理规范缺失,埋下了纠纷和隐患。
相关*指出,物流业涉及公路、铁路、水路、航空运输业,也包括仓储业和邮政业中的快递业务,统一监管是一道难题。随着“互联网+物流”的发展,新业态也出现了一些新情况、新问题。
据了解,近年来,菜鸟网络、京东商城、安得物流、智通三千等平台型企业借助互联网络实现模式复制和业态创新。尤其在市场不集中、信息不对称的公路货运行业成为平台经济的热点领域,货运互联网平台一度**过200家。
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