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泰安市国瑞环保设备有限公司
加速车架与车身振动的衰减,玉林减震器,以改善汽车的行驶平顺性(舒适性),在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。
汽车的减震器也称为“悬挂”,是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量,而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用,将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”,而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车,你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹,汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳,过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。
减振器减振性能的好坏,要通过减振试验来鉴定。减振试验通常只在新设计试制减振器时才进行,而成批生产后就不必对减振器逐个地进行试验;只需进行定型试验即可。但对于特别重要的减振器,汽车减震器价格,或必须在减振试验中进行调节才能达到技术要求的减振器,则要逐个作试验。减振试验在整机上进行,油压减震器,这样试验条件就是实际工作条件;减振试验也可以在专门的减振试验台上进行,即模拟实际工作条件,benz减震器,人为地制造振源,比较没有减振器时和装上减振器以后的差别,以评定减振器的优劣。
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