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一种是牵引电动机和动轮轴连接的悬挂方法，称为抱轴式悬挂或半悬挂。选用这种悬挂方法时，动轮经过轨缝和道岔所发生的冲击振荡会直接传给牵引电动机。抱轴式悬挂适用于构造速度低于120公里/小时的机车车辆。另一种是架承式悬挂(或称全悬挂)。选用这种悬挂方法时牵引电动机固定悬挂在转向架构架上，在牵引电动机轴端和小、大齿轮之间参加各种弹性连接元件，以减小冲击振荡的影响。架承式悬挂适用于构造速度**120公里/小时的机车车辆。

在用牵引变压器降压经硅整流器或大功率晶闸管整流后供电给直流串励牵引电动机时，加在牵引电动机上的电压为脉动电压，因而这种牵引电动机称为脉流牵引电动机。大功率脉流牵引电动机的“换向”条件愈加艰难。此外，电动机内部还有一些附加损耗，然后导致电动机温升，因而，脉流牵引电动机在设计和构造上还要采纳必定的特别措施，以处理“换向”和温升两个**的疑问。

三、什么直行程调节阀防堵性能差，角行程阀防堵性能好

直行程阀阀芯是垂直节流，而介质是水平流进流出，阀腔内流道必然转弯倒拐，使阀的流路变得相当复杂(形状如倒S型)。这样，存在许多死区，为介质的沉淀提供了空间，长此以往，造成堵塞。角行程阀节流的方向就是水平方向，介质水平流进，水平流出，容易把不干净介质带走，同时流路简单，介质沉淀的空间也很少，所以角行程阀防堵性能好。

四、为什么角行程类阀的切断压差较大?

角行程类阀的切断压差较大，是因为介质在阀芯或阀板上产生的合力对转动轴产生的力矩非常小，因此，它能承受较大的压差。