200ZJ-I-A65 中沃 广东200ZJ渣浆泵

渣浆泵的日常维护：  

1、渣浆泵的使用要保证渣浆泵组件系统可靠、渣浆泵管路系统可靠。  

2、渣浆泵的部分部件属于易损件，广东渣浆泵，在日常使用中要关注易损件的损耗情况，及时对其进行维修或更换。渣浆泵易损件维修或更换的过程中要保证装配正确，间隙调整合理，避免紧涩磨擦现象的出现。 3、渣浆泵的吸入管路系统必须无漏气状态，同时在操作中应注意吸入口是否有堵塞现象。渣浆泵所需处理的介质多带有固体颗粒，因此在进泵池放置的隔栅应符合渣浆泵所能通过颗粒的要求，减少过大颗粒或长纤维物料进入泵体造成堵塞的可能性。  

4、渣浆泵的轴承水压和水量都要符合相关的技术规定，操作时也应随时根据运转情况调整或更换填料的松紧程度，否则可能导致轴封漏浆的情况出现。另外，对渣浆泵的轴承及时更换轴套也有相同的意义。  

5、渣浆泵的轴承如果需要更换，则一定要保证轴承组件内无灰尘、润滑油清洁，同时，在渣浆泵运转过程中轴承的温度一般应保持在60℃到65℃，高温也不应**过75℃，否则即为异常情况。

  

渣浆泵的变速特性和并联特性对泵在这些系统中采用调速运行进行了论证，表明泵调速运行可明显提高泵的运行效率，降低能耗，并分析了目前普遍采用的定速泵与变速泵并联方式所存在的问题，提出应以两台或多台变速泵并联运行的方式，以使节能效果更为显著。调速特性节能引言据统计，泵的用电量约占全国总用电量的试图通过新的水力模型或制造技术将效率从现有水平上再提高也是非常困难的事，但泵在运行时其效率下降以上却是常事。因此，人们现在越来越重视提高泵的运行效率。工况处于经常变化的供水系统是较为普遍的，在这些系统中，惯常采用节流调节法使能量大量浪费。由于调速技术日趋成熟，水泵调速运行是今后我国节能降耗的重点推广技术，但目前仍处于起始阶段，不但老的供水系统未见改造，新系统的设计采用水泵调速者仍很少，其中一个重要原因是系统设计者对水泵的变速特性不甚了解，另外，在变速运行中出现的一些问题也妨碍这一新技术的推广。因此，渣浆泵易损部件，有必要对水泵调速运行及其节能效果进行分析。水泵变工况运行的供水系统较为典型且量大面广的这种供水系统有自来水供水系统。

渣浆泵广泛应用于水利、电力、煤炭、冶金、交通运输等行业，进行泥沙、灰渣、精矿、尾矿等固体物料的水利输送，过流部件是其主要的易磨损件。渣浆泵过流部件包括叶轮、蜗壳、护板等。它们在工作过程中不但要承受物料的冲蚀磨损，而且还要承受气蚀损伤和浆料的腐蚀作用。渣浆泵过流部件的磨损是一个十分复杂的物理化学过程，它造成了材料的大量消耗，增加了维护费用，降低了生产效率和经济效益。着工业化及环保业的发展，浆体用泵越来越多，材质选择也越来越重要。合理的材料选择不仅能降低材料的消耗，还会降低维护费用和能源消耗，渣浆泵叶轮直径，从而提高生产效益和经济效益。

   金属耐磨材质：多用于浆体中含有粗大且尖锐的选矿和矿石加工业。一般合金的硬度决定了对颗粒的抵抗能力。具备较高的剪切硬度和抗压强度会提高泵件的耐磨性能。

   硬镍材料对尖锐颗粒磨损具有较好的耐磨性，但该材料较脆，易遭受大角度变形磨损，通常不应用于输送颗粒较大的挖泥泵。Cr26-28 耐磨铸铁抗磨性类似硬镍材质，渣浆泵托架，尤其是对直径大于100 μ m的颗粒，有良好的抗磨蚀性能，而且它对PH=5～12 的浆体有良好的耐磨性，所以广泛应用于渣浆泵过流部件，且取得了良好的使用效果。Cr15Mo3 是目前世界上公认的优良抗磨蚀材质，对粗颗粒、强磨蚀浆体有较好的耐磨蚀性能，但价格高，且较脆。橡胶材质：有天然橡胶和合成橡胶两大类。

   橡胶可适用于输送较大颗粒小于1 0 m m （平均粒径3 m m ）的浆体泵。其抗磨性优于金属材质，但耐氧和耐臭氧性差，*老化变质；耐油和耐溶剂性不好，抵抗酸碱的腐蚀能力低。  

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