青海质量好的宝马发动机 奥迪发动机-中国汽配资源网

在1.4升-1.8升级别评选中，MINICOOPERS配备的1.6升4缸发动机蝉联桂冠。得益于多项技术，包括双涡管单涡轮增压、缸内直喷以及基于BMW VALVETRONIC电子气门系统的可变气门升程管理技术，这款引擎的较强输出功率达135千瓦/184马力。它不仅是同级别中较强劲的发动机，还是较强的。

同样提供了更多驾驶乐趣，却实现较少燃油消耗和废气排放量的是BMW的新2.0升双涡管单涡轮增压发动机。这款应用了高精度直喷技术和VALVETRONIC电子气门技术的4缸增压发动机的输出功率可达180千瓦/245马力，在1.8升-2.0升级别拔得头筹。目前BMW 328i轿车、BMW 528i、BMW Z4sDrive28i、X3xDrive28i和X1xDrive28i均配备这款引擎。

称冠2.5升-3.0升级别的BMW直列6缸发动机已成为多届评委们的“心头好”。在2007年和2008年，这款应用了高精直喷技术和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统的3.0升双涡轮增压发动机连续两年荣获“世界年度发动机大奖”综合评比项目的大奖。BMW 1系M双门轿跑车配备的M双涡轮增压引擎和BMWZ4sDrive35is的双涡轮增压动力单元均源于此发动机。前者输出功率可达250千瓦/340马力，这款震撼人心的高转速直六发动机再度提升其动力峰值，也正因如此，它又一次捧回一尊“年度发动机大奖”。

可以追赶这款发动机卓绝战绩的是此次宝马集团的*四位“功臣”——BMW M3高性能轿跑车搭载的V8发动机，这已是它连续*五年蝉联3.0升-4.0升级别的桂冠。让这款4.0升自然吸气发动机永葆青春的是M标志性的高转速赛车理念，其峰值功率可达309千瓦/420马力，赋予M3**的加速性能，此外这款8缸发动机的**效能同样傲视群雄。（

机体是构成宝马发动机的骨架，是宝马发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

气缸体

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。

1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差。

2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。

曲轴箱

气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

气缸盖

气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。**置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。

气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞**部的凹坑。这里只介绍汽油机的燃烧室，而柴油机的燃烧室放在柴油供给系里介绍。