组合弯道轮组

梭车，用于隧道和矿山工程中的一种出碴运输设备。主要由装有运输机的槽形车厢和走行部分组成，用矿山机车牵引在轨道上行驶。车体设置在2个转向架上,在车厢底板上装有刮板或链板运输机，用风或电力驱动，也有风电两用的。将石碴从车厢的装碴端装入，连续转动的刮板或链板运输机就能自动地将它转载到卸碴端；待整个梭车装满，由矿山机车牵引至卸碴场，开动运输机，即可将石碴自动卸下。梭车可单车使用，也能若干辆串套搭接组成梭式列车运行。用梭车代替斗车配合装碴机出碴，可减少调车和出碴时间，加快隧道掘进速度。
　　梭车基本上综合了斗车的灵活、结构简单和槽式列车容积大、能连续转载、自动卸碴的优点，它可在12～15米小半径弯道上运行，既不用搭排架就可在卸碴线的前端卸碴，又能安全可靠地向两侧卸碴，使卸碴不受弃碴场地的限制。因此，梭车在**矿山巷道开挖中使用较为普遍，在隧道及地下工程施工中也常采用。 
　　中国生产的梭车定型产品，容积有4、6、8米3三种。铁路隧道根据其施工特点要求，宜发展单个的大容积梭车，已研制的梭车容积较大达16米3。
　　梭式矿车主要适用于铁路隧道、水工涵洞、地下矿井及军事洞室等较大工程断面的机械化施工作业，是地下矿井平巷掘进的新型高效出渣运输设备，用于大型断面的平巷掘进使用。
　　梭车来往于工作面道料场之间，像穿梭一样完成繁重的出渣任务，它主要与电机车、挖斗装载机配套使用，组成一套机械化程度高，装渣容量大的隧道无烟掘进系统，其具有环保、出渣效率高、操作简便及工人劳动强度低等特点。
　　主要由运输机的槽形车厢和走行部分组成，用牵引电机车牵引在轨道上行驶。车体设置在两个转向架上，在车厢底板上装有刮板或链板运输机，用风或电力驱动，也有风电两用的，普遍采用电动驱动工作。