6方搅拌车配置介绍

公司产品根据客户的需求，不断升级，来厂看现车总有一款适合你。

专业混凝土搅拌车开发、设计、生产制造的混凝土搅拌车，混凝土搅拌车采用国内外先进罐体优化设计，先进完善搅拌车的生产工艺，对数镙旋线加模具成形三维搅拌车叶片，其特点是：外形美观、出料快捷、无残余、重心低。其混凝土搅拌车配置采用国际着名品牌减速机、液压泵、马达、散热器，性可靠，工作效率高，确保整体质量和使用寿命。

公司名称：程力**汽车股份有限公司

注册商标：程力威，商标代码：CLW

购车电话：158-9761-6261

搅拌车简介：

通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌以保证所运载的混凝土不会凝固。

概述

用来运送建筑用的混凝土的**卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后, 通常都会用水冲洗搅拌筒内部, 防止硬化的混凝土占用空间, 使搅拌筒的容积越来越少。

6方搅拌车 6方搅拌车配置介绍 6方搅拌车介绍 6方搅拌车配置

44444

优势特点

装载量更大

整备质量行业更轻混凝土允许装载质量行业更大；

额定装载方量，爬坡能力更大，满足各种工况要求。

经济性更优

基于通用性与先进性，动力性和经济性的统一，全新推出世界**品牌与国内*品牌动力组合；

采集混凝土搅拌车运行各工况数据，对发动机、变速器和驱动桥优化匹配及多轮试验验证，使整车的动力性和经济性达到较优平衡。

安全性好

整车采用无副车架结构，相对市场同类产品重心下降150mm ，侧向稳定性系数大，有效降低侧翻风险，行驶更安全；

二、三桥车匹配前横向稳定杆，提高悬架侧倾角刚度，有利于操作稳定性，主动安全性能更好；

标配**品牌ABS，制动时车辆能更好遵循既定行进路线，主动安全性更好；同时支持ABS故障当前诊断和查询，较大方便售后故障处理；

充分利用发动机动力辅助制动，与刹车制动联动，制动力矩增大，制动距离缩短10%以上，制动摩擦片损耗降低30%以上；

3333

重汽王牌3方混凝土搅拌车介绍

整车配置：1880排半驾驶室，玉柴130马力，5档变速箱带副变速，3500mm轴距，断气刹，动力转向，8.25-20尼龙胎，250双层大梁，8T后桥。石家庄科翼减速机、长源油泵、镇江大力马达、振华散热器。前封头6mm合金钢耐磨材料，筒体5mm合金钢耐磨材料，带气压供水装置。整车尺寸(长×宽×高)7050×2350×3450(mm)。

机动性好

整车动力性好，二桥较大爬坡度可达40%，三、四桥较大爬坡度可达35%，爬坡及过坑能力强；

操控性好

采用Ramsis软件对驾驶室布置进行人机工程学设计，采用可调式减震座椅、冷暖一体空调、轿车化内饰，一体化注塑仪表台，线条简约流畅，视野广阔，操控方便；

四点悬浮驾驶室悬置系统、德国*调教，底盘少片钢板弹簧，整车平顺性指标达到国家Ⅱ级舒适标准，有效衰减整车振动冲击，减少驾驶员疲劳。

智能化程度高

故障诊断及信息自动推送技术：以车载电子仪表为核心，采用CAN总线技术，将发动机ECU、DCU，ABS控制器，仪表；

6方搅拌车 6方搅拌车配置介绍 6方搅拌车介绍 6方搅拌车配置

远程智能监控技术：以车联网为基础，充分保证车辆使用状态可控和安全；

智能控制器持续采集车辆的油门开度和发动机转速，结合当前载荷进行统筹运算，实时调整发动；

ABS故障仪表支持故障当前诊断和查询，较大方便售后故障处理。

运营效率高

12000公里整车**高强化路面试验，路面强度**国家标准，里程**过国家标准1.5倍。拥有高可靠性产品，充分保证出勤率；

*2代升级桥，国内主流单级减速桥，承载能力强，自重轻，疲劳寿命高、制动容量大、制动及传动性能稳定可靠；

优化桥壳截面变形小，提升恶劣路况适用性，提高油封及半轴使用寿命；

制动鼓增加钼、钒等微量元素，提高导热性，杜绝制动鼓开裂；

五大关键部件基于平台开发,选用成熟部件，配件易购、维保方便；

高效发动机，B10达60万公里，3300家服务站、5000多家配件网点；

悬架：435悬架，久经锤炼；

车桥：基于153平台性能承载升级；

驾驶室：继承三一实用、舒适品质。

2222

现代南俊3方混凝土搅拌车介绍

整车配置：单排白色驾驶室，5档变速箱，玉柴130马力，3400mm轴距，8.25-20尼龙胎，3.6T前桥，9T运煤王后桥。250(6+5)双层大梁(变截面800㎜)，石家庄科翼减速机、长源油泵、镇江大力马达、振华散热器。前封头6mm合金钢耐磨材料，筒体5mm合金钢耐磨材料，材质为Q345，带气压供水装置。整车尺寸(长×宽×高) 6860×2230×3290(mm)。

国家推动的两代一路工程，高铁高速等基础建设工程大大推动了国家经济。除此外，国家还提出了新农村建设工程，大惠民心。很多新老客户不断提议要求我厂生产研发小型搅拌车来供应大量的农村基础建设工程。我厂经过研发，生产的2方搅拌车配置五征农用车底盘，身材小巧，机动灵活，填补了农用搅拌车的市场空白。此款2方搅拌车较宽处才1700mm，在农村通过性强，大量使用在农村道路硬化工程，房屋建设，车间地面硬化等工程。我公司2方搅拌车特别适合在隧道，水利堤坝，填海工程等施工环境狭小的地方施工，结合小型泵车可大大提高混凝土工程的施工效率，保质保量的完成工程。我公司除2方搅拌车还生产4方，5方，6方，7方等规格的小型搅拌车，可以为客户定制异形搅拌车。

随着混凝土生产和施工技术的迅速发展，一些国家逐渐采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式，混凝土由专门的混凝土搅拌站提供，再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。现简要介绍混凝土搅拌车的结构原理及其维修。

◆ 混凝土搅拌运输车的组成及工作原理

混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输**装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其**机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

三环十通介绍

整车配置：朱钼红单排驾驶室，5档带副变速，玉柴140马力，3650mm轴距，9.00-20尼龙胎，3.7T前桥，9T后桥。250双层大梁，石家庄科翼减速机、长源油泵、镇江大力马达、振华散热器。前封头6mm合金钢耐磨材料，筒体5mm合金钢耐磨材料，材质为Q345，带气压供水装置。整车尺寸(长×宽×高)6850×2300×3550。

1111

1、取力装置

国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

2、液压系统

将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。

3、减速机

将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。

4、操纵机构

a．控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。

b．控制搅拌筒的转速

5、搅拌装置

它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由优质耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3～6立方。的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。

福田时代3方混凝土搅拌车介绍

整车配置：时代中驰D1900B新款排半豪华车身，玉柴130马力，5档带副，3600mm轴距，250大梁，9T后桥，8.25-20轮胎，带动转，暖风。前封头6mm合金钢耐磨材料，筒体5mm合金钢耐磨材料，带气压供水装置。石家庄科翼减速机、长源油泵、镇江大力马达、振华散热器。整车尺寸(长×宽×高) 6825×2480×3600(mm)。

6、清洗系统

清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。

◆ 混凝土搅拌运输车的维护和修理

混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须遵照交通部1990年13号令的规定，执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在这个大前提下，再结合混凝土搅拌运输车的实际情况，做好维护和修理。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。

1、清洗混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口

由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。其中包括：

a．每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；

b．在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；

c．装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；

d．到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30–40 L；在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动；

e．下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水；

f．每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围，保证不粘有水泥及混凝土结块。

以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的麻烦。

0000

东风3方混凝土搅拌车介绍

整车配置：4X2驱动，B07驾驶室(多利卡)，玉柴140马力发动机,(带全功率取力器)，5档带副变速，3600轴距，250#(7+4)大梁，2.7T缩短前桥，7T缩短后桥，8.25R20钢丝胎,带ABS带**远程油门控制器，带排气制动，断气刹，动力转向，带远程油门控制器。前封头6mm合金钢耐磨材料，筒体5mm合金钢耐磨材料，带气压供水装置。石家庄科翼减速机、长源油泵、镇江大力马达、振华散热器。(可通过农村限宽2.3米路面)。

2、维护驱动装置

驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。因此，驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作：

a．万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。

b．保证液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。

c．保证液压油冷却装置有效。要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度**标。液压部分只要保证液压油清洁，一般故障不多；但生产厂家不同，使用寿命则不一样。

陕汽华康3方混凝土搅拌车介绍

整车配置：排半白色驾驶室，玉柴130马力，3700轴距，TJG130G驾驶室，250#(6+5)大梁，10吨后桥，9.00-20尼龙胎，5档带副变速。前封头6mm合金钢耐磨材料，筒体5mm合金钢耐磨材料，带气压供水装置。科翼减速机、榆次油泵、大力马达、凯鹏散热器。整车尺寸(长×宽×高)7100×2500×3600。

我的目标是：用户买到放心省心安全有**的车。为了这个目标我一直在努力。 专业品质，十年**。提供较优质的服务！与每一个客户建立一个长久的朋友!打造世界品牌！

6方搅拌车 6方搅拌车配置介绍 6方搅拌车介绍 6方搅拌车配置

公司名称：程力**汽车股份有限公司

注册商标：程力威，商标代码：CLW

购车电话：158-9761-6261

办 公QQ：0

地 址：湖北省随州市南郊程力工业园