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　　淮海汽配提醒在平时的汽车保养过程中，发动机的保养是一项不能忽略的任务。然而在汽车的使用过程中，汽车常常处在风吹日晒雨淋的情况之中，发动机舱的卫生情况往往很糟糕。  

　　有的车往往一打开发动机舱盖，就只见尘土铺面而来，而且各处都堆积着大量的污垢，这样不仅影响着发动机舱的美观，而且长久下去，汽车后桥配件订购，也对发动机的养护造成不便和影响。那么怎样来定期的清除这些灰尘，做好汽车保养工作呢?  

　　发动机舱内大的污染源来自灰尘、污泥等。发动机舱下方因其通风冷却要求，并未完全封闭，而是与外界相通，故在行驶中遇雨水而溅到发动机或发动机舱内的其他部件，或灰尘散满整个发动机舱内。清洗发动机舱内，一般由专业人员或车主操作皆可。  

　　其方法可分为柴油或煤油清洗、高压水枪清洗和高压空气清洗。无论使用哪种方法，汽车后桥配件型号，在清洗发动机舱时，应先将发动机熄火，使所有电器关闭，并使发动机舱温度下降，千万不可在高温下清洗。目前高压水枪清洗被大多数人所采用，汽车后桥配件，要避免发动机保险盒处线束与水接触。  

　淮海汽配讲述很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的较上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也*造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡可以在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行，车主应了解以下正确的保养常识。  

　　洗车像洗澡--害空调  

　　遇上天气气温升高，灰尘加大，车身*脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。  

　　机油太多--出故障  

　　当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，汽车后桥配件推荐，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。  

　　淮海汽配发现在现实世界里，要评判一部汽车的油耗表现如何，着实不容易，几乎不可能做到客观公平。道理很简单，因为没有两次的行车状况会是一样的！所以，官方也好，厂方也好，他们所公布的油耗数据，其实都是“理想值”，在现实世界里，要达到那样的油耗表现并不容易。  

　　一般而言，虽然各国标准不一，但测试油耗的方式却都差不多——至少原则是一样的。基本上，都会测试三种油耗值，一个是市区行驶，一个是90km/h定速行驶，另一个则是高速公路行驶。有的国家则是以“市区+高速公路”的混合模式，来取代比较不具真实意义的90km/h定速油耗值。测试单位会先用一部车去跑它所要测试的三种行驶状况，这些行驶模式会通过*五轮连接上电脑，记录在磁带或磁片上。

　　送检的测试车被送到测试单位之后，就会被“绑”在底盘动力计之上，底盘动力计上有滚轮，测试车的车轮就坐落在这些滚轮之上。底盘动力计由电脑控制，当磁带或磁片上所纪录的行车状况输入电脑后，底盘动力计就动了起来，测试车就被动地被底盘动力计带着，在原地跑了起来，它跑的状况会和当初测试单位纪录的行车状况一模一样，时而加油、时而停车、时而减速，行驶状况完全由磁片上的传动方式所控制，这样做的目的，就是要让所有测试车的测试状况一致，以维持油耗测试数据的公平性。  

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