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结构驱动系统液压机的驱动系统主要有泵直接驱动和泵-蓄能器驱动两种型式。泵直接驱动 这种驱动驱动系统系统的泵向液压缸提供高压工作液体,配流阀用来改变供液方向,溢流阀用来调节系统的限定压强,同时起安全溢流作用。这种驱动系统环节少,结构简单,压强能按所需的工作力自动增减,减少了电能消耗,但须由液压机的工作力和工作速度来决定泵及其驱动电机的容量。这种型式的驱动系统多用于中小型液压机,也有用泵直接驱动的大型(如120000千牛)自由锻造水压机。泵-蓄能器驱动 在这种驱动系统中有一个或一组蓄能器。当泵所供给的高压工作液有余量时,液压切边机,由蓄能器储存;而当供给量不足于需要时,便由蓄能器补充供给。采用这种系统可以按高压工作液的平均用量选用泵和电动机的容量,但因为工作液的压强是恒定的,电能消耗量较大,并且系统的环节多,结构比较复杂。这种驱动系统多用于大型液压机,或者用一套驱动系统驱动数台液压机。
1、
油温高,压力降低不稳定,弓形液压切边机,行程不准确,油封易损坏漏油;
2、
马达、油泵、电磁阀、调压阀等核心部件高温负荷工作,影响使用寿命;定期清洁所有零部件表面的尘埃、铁屑、粉末等附着物,利于散热,发挥性能。
3、
油缸油封、高压油管、油压马达散热扇叶(橡胶)、油温油面计、加油口等高温下,会受热变形漏油现象,严重的会使油管爆裂风险,高压、高温作业会伤及操作员;
4、
液压油高温下很快会氧化变质,抗磨性降低,液压切边机直销,液压精密部件磨损大,寿命大大降低,后续更换维修成本增大;