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HT3000A道路交通信号控制机

　　设备功能

　　具有无电缆协调、感应、单点优化、多时段定周期、二次行人过街等控制方式，支持系统自适应、线控、公交**、特种车辆**、紧急**等控制方式；

　　手动控制面板具有手动、跳相、全红、黄闪等控制方式，交通控制机制造，支持有线或无线模式；

　　可实现32相位控制，较1大可驱动108路信号灯，睢宁交通控制机，较多可同时控制4个相邻路口；

　　可接入48路检测设备，支持无线线圈、地磁、微波、视频等多种检测方式；

　　可接16块**显示屏，同时控制多个路口，实现学习式、通讯式、脉冲式**的全程或半程显示，并支持**控制时的**变频显示；

　　具有“节假日”、“星期”和“普通”三种模式，方案库支持48个时段、144种配时方案；

　　具备绿冲突、灯不亮、红绿同亮等信号灯故障检测功能，发生故障后降级处理；

　　具备开关门检测功能；

　　主处理器采用32位工业级高性能嵌入式处理器，工作频率180MHz；

　　具有掉电保护功能，工作参数和时钟至少可保持一个月不丢失；

　　支持笔记本电脑、手持终端现场设置控制参数；

　　产品结构简洁、模块化设计、性能稳定可靠、维护方便，环境适应能力强；

　　符合国标及行业标准、兼容NTCIP协议；

　　记录异常状态下的事件日志及操作记录；

　　支持GPS对时。

　　设备特点

　　每路驱动功率： 不小于800W（AC 220V）

　　交流输入: 220(1±20%)V AC    50HZ±2HZ

　　输入功耗：≤200W（不包括信号灯）

　　工作温度： -40℃～+70℃

　　相对湿度： 5%～95%

　　绝缘电阻： ≥100ＭΩ

　　IO输入输出：16路

　　技术规格

　　电压指示表；

　　外部电压实时监测，电压异常时，实时报警；

　　独立的硬件黄闪电路；

　　7寸触模显示屏，路口实时状态图显示；

　　完全的灯电流和电压检测，对每路灯故障都可进行检测；

　　在自带48路线圈检测器同时，还可再接4个串口的其他检测器（如微波检测器）或32个并口输出的其他检测器（如视频检测器）；

　　信号机程序采用实时嵌入式操作系统LINUX。

智能交通信号灯管理系

以前的交通信号灯管理系统由于和信号灯单独分开，控制信号灯还要到交通现场控制，全市区的交通情况得不到及时反馈，交通控制机生产厂家，缺少全局的交通信号平衡管理的能力，从而导致交通的效率日益低下。由于许多市里面的红绿灯大多为数年前建设，当时城市初步发展阶段，无论是人1流量还是车流量都较少。而近几年来，中心城市发展迅猛，人1流、车流量猛增，原有的红绿灯设置已逐渐不能满足需求，所以部分路口红绿灯存在一定程度上的不合理问题。另外由于车辆的迅速增加，每年以高速的递增，由此给道路管理特别是红绿灯设置问题带来了影响。许多交通负责人都认识到:鉴于红绿灯问题日益**，交1通部门要着手对全区的红绿灯进行整体研究，摸底调查，交通控制机价格，全1面分析，定期对各路口红绿灯进行检查。根据道路车辆流量流向分析，以保证主向交通顺畅。