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高分子聚乙烯板除了具有较高的耐磨、耐冲击性、良好的耐化学腐蚀性等优良特性之外，它还具有很低的磨擦系数，下面我们就这一特点来给大家做一下解释：

　　由于高分子聚乙烯板内含蜡状特质，并且它的磨擦系数（196N，2小时）仅为0.219MN/m（GB3960），减震垫规格，自身润滑性很好，并且它的自身滑动性能优于油润滑的钢和黄铜。而且较出色的是当在环境恶劣、灰尘、泥沙多的地方，聚乙烯衬板的自身干润滑性能更充分的显示出来，电子交联减震垫，较重要的是它不但能运动自如，而且还可以保护相关工作不被磨损、拉伤。

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橡胶空气tan簧。它比金属弹簧的减震和耐冲击性能好，主要用于车辆。其结构与无内胎轮胎有些相似，以帘布层为耐压层，内有气密橡胶层，橡胶楼面减震垫，外有耐油耐老化的保护橡胶层。

橡胶支座。由橡胶薄片与刚性材料（钢板、钢丝网、帆布）粘合而成。后者能提高支座的抗压强度，铜陵减震垫，而对抗剪切强度影响甚小。橡胶桥梁支座能把桥梁荷载传递到墩台上去，同时能适应桥梁变形和减少震动。橡胶建筑支座可减少地铁和周围行驶车辆以及地震对建筑物的影响。

当温度低于一定度数时，橡胶的弹性显著降低，故橡胶减振器不宜在严寒条件下工作；

  同时橡胶也不耐高温，其工作温度较1好不**过250摄氏度。橡胶的受压强度比受拉强度大很多。橡胶的拉伸长度一般比压缩距离约大几倍。橡胶受拉伸或压缩时，其自然振动频率并不相同。橡胶减振器按其结构的繁简来分，可分为简便橡胶减振器和组合式橡胶减振器两种。

  1、简便橡胶减振器结构筒单，一般只有一块减据橡胶，主要用于载荷较轻而振动不很 强烈的场合；

  2、组合式橡胶减振器由多块减振橡胶组合而成，通常用于载荷较重而振动很大或要求较严格的场合。

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