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揽胜运动 16款 3.0 汽油 HSE配置：可开启全景天窗、轮胎尺寸（255/55/R20）、全尺寸备胎、氙气大灯带LED日行灯、雾灯真 皮方向盘带加热、电尾门、12项座椅调节、前座椅加热、后排座椅加热、倒影、盲点监测、前泊车雷达、檀木色装饰面板、液晶仪表、三区空调 825高级音响

  外观方面：16款路虎揽胜运动版更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量，都展现了全新一代揽胜运动版的动感形象。16款路虎揽胜运动版发动机以其精致的风格而讨人喜欢。自动启- 停功能帮助新揽运实现了较低的油耗。拥有适应全地形路况的增强型车身几何结构设计，车辆的较 大涉水深度也显着提高，路虎揽胜运动版，并且拥有*创涉水感应功能。

设计方面：16款路虎揽胜运动版全新设计的车型，外观更流线，从前大灯到尾灯都是方正而又不缺失圆润，宽大的网格状横向中网是较令人痴迷的。另外在车尾的设计上也与普通版车型完全不同，更加接近于极光。美规揽胜运动车身减轻了，相对应车辆的操控性能和加速性能将会得到提高，同时也会更加省油。

动力方面：16款路虎揽胜运动版颠覆了四驱车传统的外形、配置和性能的概念，高大的车身和宽阔的视野也让驾驭路虎变得非常享受。新增的3.0T V6发动机作为卖点，并升级用上8速自动变速箱以提高燃油经济性，进口16揽胜运动灵敏性、稳定性、速度性的相辅相成绝 对不会让车迷失望。

空间方面：16款路虎揽胜运动版空间利用率也大幅提升，新式的牛津打孔真 皮座椅和空间布局带来良好的乘坐舒适感。路虎揽胜运动版四温区自动空调可为驾驶位、**乘客位和后排左右两侧座椅分别提供单独的温度控制。LED金属包裹的车门内把手和储物袋周围增添了雅致的光环，为座舱更添了华贵质感

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路虎揽胜运动版现车平行进口揽运76万起，揽胜运动大灯的内部造型具有很强的杀伤力，路虎揽胜运动版，并且多处采用了LED光源。揽胜运动版LED在金属包裹的车门内把手和储物袋周围增添了雅致的光环，为座舱更添了华贵质感。

外观方面：16款路虎揽胜运动版更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量，都展现了全新一代揽胜运动版的动感形象。16款路虎揽胜运动版发动机以其精致的风格而讨人喜欢。自动启- 停功能帮助新揽运实现了较低的油耗。拥有适应全地形路况的增强型车身几何结构设计，车辆的较 大涉水深度也显着提高，并且拥有*创涉水感应功能。

设计方面：16款路虎揽胜运动版全新设计的车型，外观更流线，从前大灯到尾灯都是方正而又不缺失圆润，宽大的网格状横向中网是较令人痴迷的。另外在车尾的设计上也与普通版车型完全不同，更加接近于极光。美规揽胜运动车身减轻了，相对应车辆的操控性能和加速性能将会得到提高，同时也会更加省油。

动力方面：16款路虎揽胜运动版颠覆了四驱车传统的外形、配置和性能的概念，高大的车身和宽阔的视野也让驾驭路虎变得非常享受。新增的3.0T V6发动机作为卖点，并升级用上8速自动变速箱以提高燃油经济性，进口16揽胜运动灵敏性、稳定性、速度性的相辅相成绝 对不会让车迷失望。

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 目前路虎揽胜运动版由于采用了和揽胜行政版同样的开发平台，共享车身、悬架、动力等技术平台之后的揽胜运动，二代地形反馈不仅继承了原有的越野实力，在公路性能上还拥有了和宝马X5一拼高下的能力。尤其是采用全铝车身之后，在油耗表现方面十分抢眼，路虎揽胜运动版，用户口碑良好。

在整个路虎车系中，揽胜运动版的越野能力并不是较强的，但是它却是各方面较为均衡的一台车。车辆有着优 秀的越野基因，在全地形反馈系统的帮助下，砂石路面上同样是一位健步如飞的高手;这款车同样兼顾舒适与运动性，车辆底盘很扎实，悬挂有很不错的韧性，动力随叫随到。2017款揽胜运动相比老款车型做了部分细节升级，整体造型方面依然延续之前的风格，外部颜色有部分升级与调整。较主要的区别在于 信息与娱乐配置升级的，**触摸显示屏将由16款的8寸升级为10.2寸，提高屏幕分辨率;改进了TFT虚拟仪表，可直接显现导航地图。

本款揽胜运动版3.0 为柴油动力版本，国内车主可能更偏向汽油车型，但是柴油版路虎在欧洲却广受欢迎。因为柴油版拥有更高的扭矩、更低的油耗，高扭矩带来更强大的加速能力和越野潜力，而低油耗代表低排放和更好的经济性。

汽油3.0版本较 大马力为340匹，较 大扭矩为450牛米;柴油3.0版本较 大马力为258匹，较 大扭矩为600牛米，相比而言，柴油版的揽胜运动版仅较 高功率方面稍逊，但扭矩比汽油发动机版本大了约33%，并且仅需要2000rpm就能达到峰值扭矩，这对于提速爆发性和越野通过性都发挥着较强作用，并且节油方面更为**，柴油版综合油耗仅为7.4L/100km，比汽油版节油30%左右。另外，同配置下柴油版价格比汽油版也要低不少，综合这几方面，柴油版的路虎揽胜运动无疑是一个明智的选择。

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