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水泥搅拌车的内部是两头细中间粗的圆柱体,在车辆从泵站运输到工地的时间里,由于罐体不断转动扇叶,就起到防止水泥凝固的效果,车上的配件更是有很多,比如红胶管(软连接管)、液流阀总成、三通、高压接头、水称传感器等,具体还有哪些呢,下面就由世纪联汇为大家简单讲一讲吧。
常见配件提升斗轮、搅拌臂、叶片、料斗限位器、衬板、密封件、减速机配件等碟阀密封胶圈、油压表、**轴承、V型皮带、滤芯(脉冲)、滤芯(三角)、红胶管(软连接管)、液流阀总成、三通、高压接头、水称传感器、外加剂传感器、水泥传感器、料仓传感器、主机风压电磁阀(进口)、主机风压电磁阀*(国产)、调压阀、主机收尘滤芯、空压机滤芯、卸料门信号开关、电控换向阀、切割环眼镜板、闸板阀总成左右、耐磨长条、耐磨圆、托轮、轴头外壳、端盖等。
在工地上非常常见的车辆就是水泥搅拌车了,福田欧曼水泥搅拌车配件,水泥搅拌车内部是两头细中间粗的圆柱体,北方奔驰水泥搅拌车配件,里面还有一些顺时针排列的扇叶,带有一个罐体一样的车辆,这就是搅拌车,它是工地上不能缺少的特种车辆,下面就由世纪联汇为大家简单讲一讲吧。
取力装置我国产的混凝土搅拌车大部分采用发动机取力的方式。取力装置主要是能过操纵取力开关将发动机的动力取出,重汽水泥搅拌车配件,经液压系统驱动搅拌筒,搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转,从而进行混凝土的搅拌,而在出料时则进行反向旋转,内江水泥搅拌车配件,工作完成后则关闭与发动机的动力连接。
在工地上非常常见的车辆就是水泥搅拌车了,是带有一个罐体一样的车辆,它的**机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统等,下面就由世纪联汇来为大家简单讲一讲主要参数吧。
主要参数
结构由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈,国产搅拌车的四大件液压马达、变量柱塞泵、减速机、冷却器全部为进口部件。
搅拌车组成:二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上,后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。