3、土工模袋护坡在工程中的应用
3.1 问题的提出
2000年4月13～14日，东深供水流域石马河中上游的深圳及东莞地区连降暴雨，石马河河水骤涨，14日，距东江约200m处的太园抽水站反虹涵涵管处的新开河水位为6.0m，而此时的东江水位仅为1.05m，两者水头差约4.95m。巨大的下泻流量和水头差致使新开河反虹涵下游200m范围河床遭受严重的冲刷破坏，在反虹涵涵管至交通桥之间的两岸东江大堤出现不同程度的崩塌。险情威胁到新开河反虹涵、东江大堤以及两岸交通桥的安全。
新开河反虹涵是东深供水的必经之道，一旦失事，东深供水将全线瘫痪，后果不堪设想。2001年3月广东粤港供水有限公司投资兴建新开河河口应急防护工程，对新开河反虹涵上下游河道及两岸进行防护并在河口兴建消力池。由于河道常年有水，两岸局部护坡工程存在水下施工的问题，故我们决定对1.0m高程以下的部分护坡及护脚采用土工模袋混凝土保护。
3.2 土工模袋护坡的参数设计
根据工程的性质、防护目的、地形条件、水文地质、水流条件以及工程的重要性等综合考虑选用模袋的类型，本工程选用无反滤排水点模袋（NF型），其基本参数设计包括：模袋厚度确定、边坡稳定分析、排渗考虑及抗滑措施等。下面结合工程实际逐一分析：
3.2.1 模袋厚度确定
土工模袋的厚度应能抵抗在水下漂浮和抵抗冬季坡前水体冻胀水平力，由于本工程地处亚热带，附近博罗站多年平均气温21.9℃，故本工程无须考虑抗冰推所需要的模袋厚度。
抗漂浮所需厚度按式（1）估算：
式中：c——面板系数，大块混凝土护面，c＝1，护面上有滤水点，c＝15；Ｈw、Ｌw——波浪高度与长度，m；Ｌr——垂直于水边线的护面长度，m；m——坡角a的余切；γc——砂浆或混凝土有效容重，KN/m3；γw——水容重，KN/m3。
本工程模袋护坡采用的是无滤水点、来填材料为混凝土模袋，因工程安全性高，模袋设计厚度为40cm，而按式（1）计算出的δ＜40cm，故本工程选择的模袋厚度满足抗漂浮要求。
3.2.2 模袋抗滑稳定分析
模袋在充灌满混凝土后，由于自重产生下滑力，特别是袋内混凝土未固化时，下滑的可能性较大，因此要验算模袋与护坡面之间的摩擦力是否大于自重产生的下滑力，并满足一定的抗滑稳定安全系数。其抗滑稳定安全系数可按式（2）计算，在这里未考虑坡**（水平段）的摩擦阻力和采取的抗滑措施
式中：Ｌ2、Ｌ3——模袋长度，m；α——坡角（°）；ｆcs——模袋与坡面间摩擦系数，应由试验测定，无试验资料时，可采用ｆcs=0.5；Ｆs——安全系数，应符合标准SDJ218-84的规定。
根据公式（2）的计算，新开河模袋护坡抗滑稳定安全系数满足要求。
3.2.3 抗滑措施
为增加模袋护坡的抗滑稳定，本工程采用水上锚固沟、水下不分散混凝土压重的方式进行锚固；增加了模袋护坡的抗滑稳定性。
3.3 模袋设计与加工制造
3.3.1 模袋材料的技术指标
根据不同的使用要求，模袋的型号亦有不同。本工程所用的是江苏某工业用布公司生产的高强机织模