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中欧陆海快式联运正式开通
1月29日、2月5日,由中远海运集团启运的两班装载12个中国集装箱的货运列车,经希腊比雷埃夫斯港顺利抵达了匈牙利铁路货运公司在布达佩斯的货场,标志着连通中国与中东欧地区货物联运的中欧陆海快式联运正式开通。
负责该项目的中远海运集运(中欧)有限公司总经理罗忠明介绍说,这两班货运列车的装载货物以家具为主,从宁波港出发,经海运抵达希腊比港,再由铁路运至匈牙利,总共用时26天,这比此前由海路运至斯洛文尼亚,再经公路运至匈牙利路线减少了5天到6天。两班货运列车抵达匈牙利后,返程会再多装货物,20多个装有匈牙利制造电子产品、玻璃制品和健身器材的集装箱将返运回希腊比港,两国经济实现了双赢。罗忠明表示,中欧陆海快式联运今后将固定为一周一班,中远将积极与中东欧客户合作,扩大货源,确保中欧陆海快式联运更好地服务中国与中东欧国家的“一带一路”建设。
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集装箱房屋的一种构建方法
现有的集装箱房屋一股采用标准集装箱的箱体作为房屋结构的主体,在箱体前端的侧板上设置有门和玻璃窗,在其箱体内部设置有一些必须的生活设施,增加集装箱使用的舒适度及功能性。不过,由于现有的集装箱房屋的空间大小受限于集装箱的箱体大小,其使用空间只是局限于集装箱内部及集装箱的组合。这样,当需要扩大房间的空间时,只能通过增加集装箱箱体本身的大小或利用多个集装箱的组合来实现,不仅增加集装箱箱体的数量和运输成本,且复杂的安装过程会造成人工成本的提升。
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