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机油认识和使用的一些误区
1、添加机油宁多勿少
机油对发动机具有润滑、密封、散热、防锈等功能,因此,任何时候绝不要缺少机油。但过量的添加后果也很不好。机油过多,会增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率,并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧,造成车辆烧机油、冒蓝烟,以致油耗增加。机油燃烧后的残留物会积聚在燃烧室壁上,减少燃烧室空间,从而降低引擎的压缩比。同时也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。较标准的做法是加机油到标尺范围的中间。
2、机油粘度越高越好
选用机油的粘度是要根据车辆的性能,如发动机加工的精度、排量、磨损的程度等指标来确定,不能一味用高粘度的机油。因为机油粘度过高将加快发动机启动时的磨损。由于机油粘度过大,流动缓慢,油压虽高,微量润滑,但机油的通过量却不多,不能及时补充到摩擦表面。机油的循环速度变慢,其冷却与散热效果会变得很差,从而导致发动机过热。由于机油循环速度慢,通过机油滤清器的次数也就变少了,因此难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。
使用粘度过大的机油还会使油耗增加。由于粘度过大,机件摩擦表面间的摩擦力增大,为克服增大的摩擦力,则要消耗更多的燃料,微量润滑厂,从而造成能量的浪费。据了解,目前在国外,机油低粘化已经成为了趋势。
润滑油
双燃料发动机车根据其工作条件的特殊性,对润滑油的性能提出不同的、更高的要求:
(1)较高温度下有更好的抗氧化能力、抗硝化安定性能。
(2)具有抗高温、抗磨损、抗擦伤的良好性能,对难润滑部位有保护和更良好的润滑作用。
(3)为减少各种沉积物,避免生成油泥,微量润滑多少钱,保证油路畅通,要求润滑油有更强的清洁分散性能。
(4)混入机油中的天燃气不完全燃烧物、积碳、沉积物、金属颗粒,灰尘,水分等污染物,在高温、高压环境中容易生成具有酸性腐蚀性物质,要求润油有更强的抗酸、抗腐蚀性能。
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