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从今年6月1日起,北京市核发号牌的纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制。显然,享尽政策利好的新能源车应该成为消费者的宠儿。但是,事实并非如此,在国家有关新能源汽车购置补贴继续践行退坡机制的大环境下,专业电动汽车招商代理,新能源汽车长期受制的行驶里程短、充电设施不便等劣势仍未获得明显改善,单纯依靠所谓“不受限行、限购”的政策“红利”是难以为继的,还以北京市的政策为例,纯电动汽车不受限行政策期限至2016年4月10日,可以说,政策“红利”期并不长。
冷静看待中国当前新能源汽车推广的现状,还处在起步阶段,在政策干预下,市场并未成型。毕竟,新能源汽车仍属于汽车科技*,需要多项有待进步和完善的配套科技**。
电动汽车
以燃料电池作为动力电源的汽车。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物,因此电动汽车燃料电池车辆是无污染汽车,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍,因此从能源的利用和环境保护方面,燃料电池汽车是一种理想的车辆。单个的燃料电池必须结合成燃料电池组,以便获得必需的动力,满足车辆使用的要求。
与传统汽车相比,电池汽车具有以下优点:1.零排放或近似零排放。2.减少了机油泄露带来的水污染。3.降低了温室气体的排放。4.提高了燃油经济性。5.提高了发动机燃烧效率。6.运行平稳、无噪声。