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起重机起升机构及小车部分维修

　　（1）起升机构的轴：探伤检查起升机构的主轴和传动轴，不允许有裂纹；

　　（2）电动机与减速器的位移检查：应符合联轴器的安装要求；

　　（3）卷筒和减速器轴线偏差：在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m；

　　（4）小车轮距偏差：由于小车轮测量的小车轨距偏差：当轨距≤2.5m，允许偏差为±2mm，且主从动轮相对差不大于2mm，当轨距>2.5m，允许其偏差不大于±3mm，且主动轮相对差不大于3mm；

　　（5）小车轨道标高偏差：当小车轨距≤2.5mm，允许偏差为3mm；轨距>2.5m，上海港口轮胎吊，允许偏差为5mm；

　　（6）轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差：箱形单梁允许偏差为：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），单腹板梁允许偏差为：不小于10mm，箱形双主梁允许偏差为：2~3mm；

　　（7）小车轨道接头偏差：轨道接头处标高偏差及中心线偏差≤1mm；

　　（8）小车轮端面水平偏差：水平偏差不应大于1/1000，且两主动轮偏斜主向相反，1-测量长度；

　　（9）小车轮端面偏差：不得大于D/400；

　　（10）小车轮踏面偏差：所有车轮踏面都必须在1个平面内，偏差不应大于0.5mm；

　　（11）小车轮距偏差：允许相对偏差为4mm。

单梁桥式起重机安全操作规程讲解！

单梁桥式起重机安全操作规程之一：工作前

1、带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，10t港口轮胎吊，应予以排除。

2、地面操纵的单梁桥式起重机，每班应有专人负责按点检卡片的要求进行检查，5t港口轮胎吊，发现异常情况，应予以排除。

3、操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。

单梁桥式起重机安全操作规程之二：工作中

1、每班一次起吊重物时(或负荷达到大重量时)，应在吊离地面高度0.5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，8t港口轮胎吊，再进行正常作业。

2、严格执行“十不吊”的制度：

①指挥信号不明或乱指挥不吊;

②**过额定起重量时不吊;

③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊;

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊;

⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊;

⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊;

⑦歪拉斜挂不吊;

⑧具有暴炸性物件不吊;

⑨埋在地下物件不拔吊;

⑩带棱角块口物件、未垫好不吊;

3、发现异常，立即停机，切断电源，检查原因并及时排除。

单梁桥式起重机安全操作规程之三：工作后

1、将吊钩升高至一定高度，大车停靠在*位置，控制器手柄置于“零”位;拉下刀闸，切断电源。

2、进行日常维护保养。

3、做好交接班工作。

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