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周汉民：人工智能不是运动式概念

今年人工智能被**写进**工作报告。3月9日，记者采访全国政协常委、中国民建*副**周汉民时，他表示：“人工智能不是运动式概念。它将形成生产力，并不断取代传统工业制造，此进程将不可扭转。”

周汉民举例说，人工智能的代表——机器人阿尔法狗，战胜了世界**棋手。研发阿尔法狗的目的不是为了产生电子棋手，而是为了在精准医疗方面有更好的突破。阿尔法狗的成功向世人展示了医疗行业可以研发出具有人工智能的机器人，为机器人工业提供了无限可能。

周汉民认为，人工智能是发展非常快速的领域，已经不是人的臆想，完全成了今天世界经济发展重要的亮点。人工智能形成生产力，并不断取代传统工业制造，此进程将不可扭转。人工智能以大数据、工业物联网和互联网为基础，给人类未来实现更有效的生产方式和生活方式带来较大助力。

周汉民认为，人工智能较大的体现是机器人的升级换代，不断满足智能制造的需求。例如今天富士康将在美国建立的工厂，一定不会像在中国建的劳动密集型工厂一样，而将是机器人工厂。

“环视**，人工智能正处在集群突破的时刻，中国绝不能落后。人工智能会成为中国未来在工业领域迎头赶上世界的**车弯道。”周汉民说。

应该注意到，我国机器人产业有基础但是不强大。周汉民指出，人工智能浪潮推高工业对智能机器人的需求，我国在世界机器人产业中既不落后但是也不先进，在升级换代中并不**潮流。在经济**化的今天，中国与世界须臾不可分离，人工智能和其他任何工业领域一样，国家非常关注，在一些关键领域和技术上，需要有自己的东西。

博世开发乘用车液压混合动力系统

继成功开发电力轴驱混合动力系统，并将其应用于雪铁龙柴油车型之后，**良好的技术及服务供应商博世计划与标致雪铁龙集团再度携手，共同开发乘用车液压混合动力系统。通过为系统引入两套液压单元和储能器组件，液压混合动力系统可提供三种车辆驱动方式——传统机械驱动、液压驱动、机械与液压共同驱动。在低负荷时，系统可使内燃机以更经济的状态运行；制动时，系统可回收动能并将之转换为液压能储存于储能器，供车辆驱动使用。另外，车辆可以纯液压方式驱动，令短距离行驶不产生任何排放。液压混合动力系统能够令二氧化碳排放量减少30%（欧洲测试循环NEDC），在城市驾驶中，二氧化碳排放量较高可减少45%。

虽然液压混合动力系统初期将应用于紧凑型轿车，但对于其它乘用车或轻型城市运输卡车，这一系统同样适用。另外，液压混合动力系统经济、耐用、易于养护，且对基础设施没有特殊要求，适合在**各个市场推广应用。系统中液压技术的原理与博世力士乐在**范围内广泛应用的液压技术一致。博世与标致雪铁龙看到了液压技术应用于动力系统的广阔前景，从而开发液压混合动力系统，将其引入乘用车领域。

博世与标致雪铁龙就工程领域的战略合作达成一致。配备电力轴驱柴油混合动力系统，****量产柴油混合动力车型——标致3008 HYbrid4问世。博世与标致雪铁龙协作为该车型开发了电动机、电力电子控制器、高压发电机等电驱组件，以及为混合动力车型进行特殊设计的ESP 电子稳定程序。该混合动力系统的设计理念也已应用于标致508（ RXH旅行车车型和HYbrid4轿车车型）以及雪铁龙DS5 HYbrid4车型中，博世将为上述车型提供相关电驱组件。